BYD maakt zijn contract met Tesla waar voor de levering van de bladbatterijen voor Model Y. De eerste batch batterijen is al geleverd aan Giga Berlin en de auto's met deze nieuwe technologie zullen eind deze maand de fabriek verlaten.
Interessant genoeg gaat de Shanghai Giga de bladbatterijen in hun auto's niet gebruiken en doorgaan met de door CATL en LG geleverde batterijpakketten. Volgens lokale bronnen zijn er geen plannen om BYD-batterijen te gebruiken in de fabriek in Shanghai.
Dit is hoogstwaarschijnlijk slechts een testbatch van de batterijen, aangezien de BYD-batterijeenheid FinDremas beweert dat het massale gebruik van de BYD in Tesla-voertuigen pas volgend jaar zal plaatsvinden.
Tesla Shanghai produceert Model 3 en Model Y en is op weg om de volledige capaciteit van 750.000 auto's per jaar te bereiken na talloze vertragingen en stilleggingen. De fabriek van Tesla in Californië heeft een capaciteit van 650.000 voertuigen en produceert 100.000 Model S en Model X, waarbij het grootste deel van 550.000 voertuigen verdeeld is over Model 3 en Model Y.
De faciliteiten van Giga Berlin en Giga Texas, elk met een jaarlijkse productiecapaciteit van 250.000 eenheden, zijn voornamelijk gericht op de assemblage van het Tesla Model Y. Als alle productiefabrieken van Tesla op maximale efficiëntie zouden werken, zou de autofabrikant in staat zijn om 1,9 miljoen voertuigen per jaar te verschepen.
Tesla bevindt zich al in de planningsfase voor een extra productielocatie, terwijl Canada momenteel op de radar staat. Bovendien pakt het bedrijf proactief de kwetsbaarheden in de toeleveringsketen aan door contracten voor batterijcomponenten nog eens drie jaar vast te leggen om een continue productie te garanderen.
