Renault è assolutamente convinta che abbracciare il suo passato iconico porterà un futuro migliore: beh, sembra che funzioni. Il rilancio della Renault 5 diede inizio ad una tendenza e la Scenic Vision fu la successiva a seguire. La Renault prende sul serio i suoi piani: la Scenic elettrica è in arrivo e sarà basata sulla tecnologia che possiamo trovare nella Nissan Ariya.
In realtà diventa un po' più complicato perché Ariya condivide la sua piattaforma con Megane E-Tech. Le origini delle piattaforme di auto elettriche stanno diventando confuse, così tante case automobilistiche le condividono e così tanti modelli diversi provengono da una piattaforma che è difficile tenere traccia di chi sia stato il primo. Questo è il bello dell’architettura flessibile dei veicoli elettrici e in teoria dovrebbe mantenere bassi i costi anche se i prezzi attuali delle nuove auto elettriche potrebbero differire.
Tornando alla nuova Renault Scenic: condividerà la piattaforma CMF-EV con Megane E-Tech e Nissan Ariya e competerà con la VW ID.4 La Scenic Vision, presentata a marzo, era solo un prototipo ma grazie ai ragazzi di Autoexpress, abbiamo uno schizzo più realistico di come potrebbe apparire il SUV Scenic.
L'auto di produzione sarà molto attenuata rispetto al prototipo e gli interni somiglieranno a quelli della Megane E-Tech. Non verranno utilizzate bottiglie di latte riciclate per nessuna parte dell'auto, anche se potremmo vedere materiali con dichiarazioni ecocompatibili.
La Renault non è la Cadillac e la Scenic non è una Celestiq da 300.000 dollari. Sarà un SUV elettrico di segmento C ad altissimo volume pensato per le masse e dovrà garantire autonomia e spazio, lo stile sarà importante ma non sarà una priorità.
La società prevede di introdurre la Scenic il prossimo anno con le vendite a partire dal 2024, l'auto sarà disponibile solo nella versione a 5 posti, il che lascia la porta aperta alla Grand Scenic che seguirà come opzione più grande a 7 posti.
Vedremo batterie sia da 40 kWh che da 60 kWh, con la prima che offrirà un'autonomia di circa 200 miglia e sarà rivolta principalmente ai pendolari urbani. Il pacco batteria più grande dovrebbe offrire quasi 300 miglia. Condividere la piattaforma con Ariya significa che potremmo vedere la batteria più grande da 87 kWh con un'autonomia di oltre 300 miglia. Resta da vedere se l'e-4ORCE di Nissan riuscirà a raggiungere il traguardo.
Vedremo una Scenic performante con trazione integrale bimotore da 340 CV di Ariya? Sarebbe la Scenic più veloce di sempre, una vera svolta per un minivan familiare, ma ora è la realtà: i produttori di veicoli elettrici ci stanno abbagliando con i numeri, cercando di accecarci con i dati di potenza in modo da non farci notare i prezzi.
