Renault jest całkowicie przekonane, że uwzględnienie swojej kultowej przeszłości przyniesie lepszą przyszłość – cóż, wydaje się, że to działa. Odrodzenie Renault 5 zapoczątkowało trend, a kolejnym trendem była Scenic Vision. Renault poważnie podchodzi do swoich planów – nadchodzi elektryczny Scenic, który będzie oparty na technologii, którą znajdziemy w Nissanie Ariya.
W rzeczywistości sprawa staje się nieco bardziej skomplikowana, ponieważ Ariya dzieli swoją platformę z Megane E-Tech. Początki platform samochodów elektrycznych są coraz bardziej niejasne, tak wielu producentów samochodów je podziela, a tak wiele różnych modeli pochodzi z jednej platformy, że trudno ustalić, kto był pierwszy. Na tym właśnie polega piękno elastycznej architektury pojazdów elektrycznych, która teoretycznie ma utrzymać koszty na niskim poziomie, nawet jeśli obecne ceny nowych samochodów elektrycznych zaczynają się różnić.
Wracając do nowego Renault Scenic – będzie on dzielił platformę CMF-EV z Megane E-Tech i Nissanem Ariya i będzie konkurował z VW ID.4 Zaprezentowany w marcu Scenic Vision był tylko prototypem, ale dzięki ludziom z Autoexpress mamy bardziej realistyczny szkic tego, jak może wyglądać SUV Scenic.
Samochód produkcyjny zostanie znacznie stonowany w stosunku do prototypu, a wnętrze będzie przypominało to z Megane E-Tech. W żadnej części samochodu nie będą używane butelki po mleku pochodzące z recyklingu, chociaż możemy zobaczyć materiały z deklaracją przyjazności dla środowiska.
Renault to nie Cadillac, a Scenic to nie Celestiq za 300 000 dolarów. Będzie to elektryczny SUV segmentu C o bardzo dużej pojemności, przeznaczony dla mas, który będzie musiał zapewniać zasięg i przestrzeń. Styl będzie ważny, ale nie będzie priorytetem.
Firma planuje wprowadzić Scenic w przyszłym roku, a sprzedaż rozpocznie się w 2024 r. Samochód będzie dostępny wyłącznie w wersji 5-miejscowej, co pozostawia otwarte drzwi dla Grand Scenic, który będzie dostępny jako większa, 7-miejscowa opcja.
Zobaczymy zarówno akumulatory o mocy 40 kWh, jak i 60 kWh, przy czym pierwszy z nich będzie oferował zasięg około 300 km i będzie skierowany głównie do osób dojeżdżających do pracy w miastach. Większy akumulator powinien zapewnić zasięg blisko 300 mil. Dzielenie platformy z Ariya oznacza, że możemy zobaczyć większy akumulator o pojemności 87 kWh i zasięgu ponad 300 mil. Czas pokaże, czy e-4ORCE Nissana dotrze do tego miejsca.
Czy zobaczymy wyczynowego Scenica z dwusilnikowym napędem AWD o mocy 340 KM firmy Ariya? To byłby najszybszy Scenic w historii, zupełnie odejście od rodzinnego minivana, ale taka jest teraz rzeczywistość – producenci pojazdów elektrycznych olśniewają nas liczbami, próbując oślepić danymi dotyczącymi mocy, abyśmy nie zauważali cen.
