रेनॉल्ट पूरी तरह से आश्वस्त है कि अपने प्रतिष्ठित अतीत को अपनाने से बेहतर भविष्य आएगा - ठीक है, यह काम करता हुआ प्रतीत होता है। रेनॉल्ट 5 के पुनरुद्धार ने एक प्रवृत्ति शुरू की और सीनिक विजन अनुसरण करने वाला अगला ट्रेंड था। रेनॉल्ट अपनी योजनाओं को लेकर गंभीर है - इलेक्ट्रिक सीनिक आ रही है और यह उस तकनीक पर आधारित होगी जो हमें निसान एरिया में मिलती है।
वास्तव में यह थोड़ा अधिक जटिल हो जाता है क्योंकि एरिया अपना प्लेटफॉर्म मेगन ई-टेक के साथ साझा करता है। इलेक्ट्रिक कार प्लेटफ़ॉर्म की उत्पत्ति गड़बड़ होती जा रही है, इसलिए कई वाहन निर्माता उन्हें साझा करते हैं और इतने सारे अलग-अलग मॉडल एक ही प्लेटफ़ॉर्म से उत्पन्न होते हैं, इस पर नज़र रखना मुश्किल है कि पहले कौन था। यह लचीली ईवी वास्तुकला की सुंदरता है और सिद्धांत रूप में यह लागत को कम रखने वाला है, भले ही नई इलेक्ट्रिक कारों की मौजूदा कीमतें अलग-अलग हों।
नए रेनॉल्ट सीनिक पर वापस जाएं - यह मेगन ई-टेक और निसान एरिया के साथ सीएमएफ-ईवी प्लेटफॉर्म साझा करेगा और यह वीडब्ल्यू आईडी.4 के साथ प्रतिस्पर्धा करने जा रहा है। मार्च में अनावरण किया गया सीनिक विजन सिर्फ एक प्रोटोटाइप था, लेकिन ऑटोएक्सप्रेस के लोगों के लिए धन्यवाद, हमारे पास सीनिक एसयूवी कैसी दिख सकती है, इसका अधिक यथार्थवादी स्केच है।
प्रोडक्शन कार को प्रोटोटाइप से काफी हल्का किया जाएगा और इंटीरियर मेगन ई-टेक जैसा होगा। कार के किसी भी हिस्से के लिए किसी भी पुनर्नवीनीकृत दूध की बोतलों का उपयोग नहीं किया जाएगा, हालांकि हम पर्यावरण अनुकूल दावे वाली सामग्री देख सकते हैं।
रेनॉल्ट कैडिलैक नहीं है और सीनिक $300,000 का सेलेस्टिक नहीं है। यह एक बहुत ही हाई वॉल्यूम सी-सेगमेंट इलेक्ट्रिक एसयूवी होगी जो जनता के लिए होगी और इसमें रेंज और स्पेस देना होगा, स्टाइल महत्वपूर्ण होगा लेकिन प्राथमिकता नहीं होगी।
कंपनी की योजना अगले साल 2024 में बिक्री शुरू करने के साथ सीनिक को पेश करने की है, यह कार केवल 5-सीटर के रूप में उपलब्ध होगी, जो ग्रैंड सीनिक के लिए बड़े, 7-सीट विकल्प के रूप में आने का रास्ता खुला रखती है।
हम 40 kWh और 60 kWh दोनों बैटरियां देखेंगे, पहली बैटरी लगभग 200 मील की रेंज पेश करेगी और इसका उद्देश्य ज्यादातर शहर के यात्रियों को ध्यान में रखना होगा। बड़े बैटरी पैक को लगभग 300 मील की दूरी प्रदान करनी चाहिए। एरिया के साथ प्लेटफॉर्म साझा करने का मतलब है कि हम 300+ मील रेंज वाली बड़ी 87 kWh बैटरी देख सकते हैं। यह देखना अभी बाकी है कि निसान का e-4ORCE इसे पार कर पाता है या नहीं।
क्या हम एरिया से 340 एचपी ट्विन-मोटर एडब्ल्यूडी के साथ एक प्रदर्शन दर्शनीय देखेंगे? यह अब तक का सबसे तेज़ दर्शनीय होगा, एक पारिवारिक मिनीवैन के लिए एक प्रस्थान, लेकिन यह अब वास्तविकता है - ईवी निर्माता हमें संख्याओं से चकाचौंध कर रहे हैं, हमें बिजली के आंकड़ों से अंधा करने की कोशिश कर रहे हैं ताकि हम कीमतों पर ध्यान न दें।
