Renault est absolument convaincu qu’embrasser son passé emblématique apportera un avenir meilleur – et bien, cela semble fonctionner. Le renouveau de Renault 5 a lancé une tendance et Scenic Vision a été la suivante à suivre. Renault prend ses projets au sérieux : le Scenic électrique arrive et il sera basé sur la technologie que l'on peut trouver dans Nissan Ariya.
Cela devient un peu plus compliqué en fait car Ariya partage sa plateforme avec Megane E-Tech. Les origines des plates-formes de voitures électriques deviennent floues, tant de constructeurs automobiles les partagent et tant de modèles différents proviennent d’une seule plate-forme qu’il est difficile de savoir qui a été le premier. C’est la beauté de l’architecture flexible des véhicules électriques et, en théorie, elle est censée maintenir les coûts à un niveau bas, même si les prix actuels des nouvelles voitures électriques commencent à différer.
Revenons au nouveau Renault Scenic - il partagera la plate-forme CMF-EV avec Megane E-Tech et Nissan Ariya et il concurrencera VW ID.4 Le Scenic Vision qui a été dévoilé en mars n'était qu'un prototype mais grâce aux gens d'Autoexpress, nous avons une esquisse plus réaliste de ce à quoi pourrait ressembler le SUV Scenic.
La voiture de série sera beaucoup atténuée par rapport au prototype et l'intérieur ressemblera à celui de Megane E-Tech. Aucune bouteille de lait recyclée ne sera utilisée pour aucune partie de la voiture, bien que nous puissions voir des matériaux ayant une allégation écologique.
Renault n'est pas Cadillac et Scenic n'est pas une Celestiq à 300 000 $. Il s’agira d’un SUV électrique du segment C à très grand volume destiné au grand public et il devra offrir autonomie et espace, le style sera important mais ne sera pas une priorité.
La société prévoit de présenter Scenic l'année prochaine et les ventes débuteront en 2024. La voiture sera disponible uniquement en version 5 places, ce qui laisse la porte ouverte au Grand Scenic qui pourrait suivre en tant qu'option plus grande à 7 places.
Nous verrons des batteries de 40 kWh et 60 kWh, la première offrant une autonomie d’environ 200 miles et destinée principalement aux navetteurs urbains. La plus grande batterie devrait offrir près de 300 miles. Partager la plate-forme avec Ariya signifie que nous pourrions voir la plus grande batterie de 87 kWh avec une autonomie de plus de 300 miles. Reste à savoir si le e-4ORCE de Nissan réussira.
Verrons-nous un Scenic performant avec une transmission intégrale bimoteur de 340 ch d'Ariya ? Ce serait le Scenic le plus rapide jamais conçu, ce qui est un véritable départ pour une mini-fourgonnette familiale, mais c'est la réalité maintenant : les constructeurs de véhicules électriques nous éblouissent avec des chiffres, essayant de nous aveugler avec des chiffres de puissance afin que nous ne remarquions pas les prix.
