Renault абсолютно убеждена, что принятие своего культового прошлого приведет к лучшему будущему – и, похоже, это работает. Возрождение Renault 5 положило начало тенденции, и Scenic Vision стал следующим. Renault серьезно относится к своим планам: скоро появится электрический Scenic, основанный на технологии, которую можно найти в Nissan Ariya.
На самом деле все становится немного сложнее, потому что Ariya делит свою платформу с Megane E-Tech. Истоки платформ электромобилей становятся все более запутанными, их разделяют так много автопроизводителей, и на одной платформе происходит так много разных моделей, что трудно уследить, кто был первым. В этом прелесть гибкой архитектуры электромобилей, и теоретически она должна снизить затраты, даже если текущие цены на новые электромобили будут отличаться.
Вернёмся к новому Renault Scenic: он разделит платформу CMF-EV с Megane E-Tech и Nissan Ariya и будет конкурировать с VW ID. Scenic Vision, представленный в марте, был всего лишь прототипом, но благодаря ребятам из Autoexpress у нас есть более реалистичный набросок того, как может выглядеть внедорожник Scenic.
Серийный автомобиль будет сильно отличаться от прототипа, а интерьер будет напоминать интерьер Megane E-Tech. Ни в каких частях автомобиля не будут использоваться переработанные бутылки из-под молока, хотя мы можем увидеть материалы с заявлением об экологичности.
Renault — не Cadillac, а Scenic — не Celestiq за 300 000 долларов. Это будет очень объемный электрический внедорожник C-сегмента, предназначенный для масс, и он должен будет обеспечивать запас хода и простор, стиль будет важен, но не будет приоритетом.
Компания планирует представить Scenic в следующем году, а продажи начнутся в 2024 году. Автомобиль будет доступен только в 5-местном варианте, что оставляет возможность для Grand Scenic последовать примеру более крупного 7-местного варианта.
Мы увидим батареи емкостью 40 кВтч и 60 кВтч, первая из которых будет иметь запас хода около 200 миль и в основном ориентирована на городских жителей. Аккумулятор большего размера должен обеспечивать пробег около 300 миль. Совместное использование платформы с Ariya означает, что мы можем увидеть более крупную батарею емкостью 87 кВтч с запасом хода более 300 миль. Сможет ли Nissan e-4ORCE добиться успеха, еще неизвестно.
Увидим ли мы производительный Scenic с 340-сильным двухмоторным полным приводом от Ariya? Это был бы самый быстрый Scenic за всю историю, совсем не похоже на семейный минивэн, но сейчас это реальность: производители электромобилей ослепляют нас цифрами, пытаются ослепить нас показателями мощности, чтобы мы не замечали цен.
