Renault ist absolut davon überzeugt, dass die Übernahme seiner ikonischen Vergangenheit eine bessere Zukunft bringen wird – nun, es scheint zu funktionieren. Die Wiederbelebung des Renault 5 löste einen Trend aus und Scenic Vision war der nächste, der folgte. Renault meint es ernst mit seinen Plänen – der elektrische Scenic kommt und wird auf der Technologie basieren, die wir im Nissan Ariya finden.
Tatsächlich wird es etwas komplizierter, da Ariya seine Plattform mit Megane E-Tech teilt. Die Ursprünge der Elektroauto-Plattformen werden immer unklarer, so viele Autohersteller teilen sie und so viele verschiedene Modelle stammen von einer Plattform, dass es schwierig ist, den Überblick darüber zu behalten, wer zuerst war. Das ist das Schöne an der flexiblen EV-Architektur, und theoretisch soll sie die Kosten niedrig halten, auch wenn die aktuellen Preise für neue Elektroautos sich unterscheiden.
Zurück zum neuen Renault Scenic – er wird sich die CMF-EV-Plattform mit Megane E-Tech und Nissan Ariya teilen und wird mit VW ID.4 konkurrieren. Der Scenic Vision, der im März vorgestellt wurde, war nur ein Prototyp, aber dank der Leute von Autoexpress haben wir eine realistischere Skizze, wie der Scenic SUV aussehen könnte.
Das Serienauto wird gegenüber dem Prototyp deutlich abgeschwächt sein und der Innenraum wird dem des Megane E-Tech ähneln. Für Teile des Autos werden keine recycelten Milchflaschen verwendet, obwohl wir möglicherweise Materialien mit der Aussage „Umweltfreundlichkeit“ sehen.
Renault ist kein Cadillac und Scenic ist kein 300.000-Dollar-Celestiq. Es wird sich um einen großvolumigen Elektro-SUV im C-Segment handeln, der für die breite Masse gedacht ist und Reichweite und Platz bieten muss. Stil wird wichtig sein, aber keine Priorität haben.
Das Unternehmen plant, den Scenic im nächsten Jahr einzuführen, wobei der Verkauf im Jahr 2024 beginnt. Das Auto wird nur als 5-Sitzer erhältlich sein, was die Tür für den Grand Scenic als größere Option mit 7 Sitzen offen lässt.
Wir werden sowohl 40-kWh- als auch 60-kWh-Batterien sehen, wobei die erste eine Reichweite von etwa 200 Meilen bietet und sich hauptsächlich an Pendler in der Stadt richtet. Der größere Akku dürfte eine Reichweite von knapp 300 Meilen bieten. Die gemeinsame Nutzung der Plattform mit Ariya bedeutet, dass wir möglicherweise die größere 87-kWh-Batterie mit einer Reichweite von über 300 Meilen sehen werden. Ob Nissans e-4ORCE es schafft, bleibt abzuwarten.
Werden wir einen leistungsstarken Scenic mit 340 PS starkem Doppelmotor-Allradantrieb von Ariya sehen? Das wäre der schnellste Scenic aller Zeiten, ein ziemlicher Unterschied für einen Familien-Minivan, aber das ist jetzt die Realität – die Hersteller von Elektrofahrzeugen blenden uns mit Zahlen und versuchen, uns mit Leistungsangaben zu blenden, damit wir die Preise nicht bemerken.
