Già da tempo Porsche progetta di trasformare le sue famose auto sportive 718 in auto elettriche. Lo sviluppo ha richiesto molto più tempo del previsto e molti automobilisti speravano di vedere presto nelle concessionarie la Cayman e la Boxster a batteria. Sfortunatamente, un nuovo leader in azienda potrebbe cambiare tutto. Michael Leiters ha assunto la carica di CEO dal 1° gennaio e sta già esaminando da vicino i costosi piani del marchio per i veicoli elettrici.
Costruire queste due auto elettriche non è stato né facile né economico. Porsche ha dovuto affrontare molti ritardi e costi crescenti e uno dei problemi principali riguardava le batterie. Porsche voleva utilizzare batterie speciali ad alte prestazioni, ma la società che le produceva, la Northvolt, fallì. Ciò ha lasciato la casa automobilistica in una situazione difficile. A quanto pare, a causa di questi problemi, i modelli 718 elettrici potrebbero essere cancellati prima ancora che abbiano la possibilità di circolare sulle strade pubbliche.
Il denaro è una parte importante di questa decisione. L’anno scorso Porsche ha visto i suoi profitti crollare di 1,8 miliardi di euro. Una delle ragioni principali di questa perdita è stata la forte attenzione dell’azienda alle auto elettriche. Anche le vendite in Cina sono diminuite del 26% nel 2025. Inoltre, le nuove tasse sulle auto importate negli Stati Uniti hanno reso le cose ancora più difficili. Questi problemi finanziari hanno portato anche alla rimozione di Porsche dal DAX, l'elenco delle società più importanti del mercato azionario tedesco.
Il piano originale era quello di smettere completamente di produrre motori a gas per la linea 718. Porsche ritirò anche i vecchi modelli alimentati a gas per fare spazio ai nuovi veicoli elettrici. Ora, quella strategia sta cambiando. A settembre, Porsche annunciò che le versioni di fascia alta della prossima 718 avrebbero ancora utilizzato motori a combustione interna. Ciò include modelli veloci come la Cayman GT4, la GT4 RS e la Spyder RS.
Circolano voci secondo cui altri modelli 718 potrebbero continuare a funzionare a benzina, mentre Porsche sta valutando anche una variante ibrida plug-in. Anche se questo potrebbe sembrare un compromesso sensato, svilupparlo sarebbe costoso. Gli ingegneri dovrebbero progettare un telaio completamente nuovo per ospitare entrambi i propulsori, il che aumenterebbe le spese e allungherebbe i tempi di sviluppo.
Se Porsche dovesse continuare con i 718 elettrici, c’è la possibilità che vengano considerati “vecchi” quando arriveranno sul mercato, dato il rapido ritmo della tecnologia dei veicoli elettrici. I due modelli hanno dovuto affrontare così tanti rinvii che i loro display e le batterie potrebbero rimanere indietro rispetto a quanto offrono attualmente i rivali. Il CEO Michael Leiters deve scegliere tra completare il programma esistente o abbandonarlo per una nuova direzione.
Gli appassionati osservano attentamente la situazione. La 718 è amata per essere un'auto sportiva leggera e agile che offre puro piacere di guida. L’introduzione di pacchi batteria pesanti per una versione elettrica modificherebbe quel carattere di guida. Tuttavia, l’eliminazione dei piani per i veicoli elettrici rappresenterebbe una svolta importante per un marchio che in precedenza aveva promesso che la maggior parte delle sue vendite sarebbero state elettriche entro la fine del decennio.
Al momento, il destino delle Boxster e Cayman elettriche rimane poco chiaro. Porsche sta tentando di ridurre i costi valutando la reale domanda dei consumatori. Sia che i 718 di prossima generazione emergeranno come veicoli elettrici puri, ibridi o resteranno alimentati a benzina, la decisione modellerà l’identità del marchio per gli anni a venire.
