تخطط شركة بورش منذ فترة طويلة لتحويل سياراتها الرياضية الشهيرة 718 إلى سيارات كهربائية. لقد استغرق التطوير وقتًا أطول بكثير مما كان متوقعًا، وكان العديد من السائقين يأملون في رؤية سيارتي كايمان وبوكستر اللتين تعملان بالبطارية في صالات العرض قريبًا جدًا. لسوء الحظ، قد يغير القائد الجديد في الشركة كل شيء. تولى مايكل ليترز منصب الرئيس التنفيذي في الأول من يناير، وهو يدرس بالفعل عن كثب خطط العلامة التجارية باهظة الثمن فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية.
لم يكن بناء هاتين السيارتين الكهربائيتين سهلاً أو رخيصًا. لقد تعاملت بورشه مع العديد من التأخيرات وارتفاع التكاليف، وكانت إحدى المشاكل الرئيسية تتعلق بالبطاريات. أرادت بورشه استخدام خلايا بطاريات خاصة عالية الأداء، لكن الشركة التي تصنعها، نورثفولت، أفلست. وهذا ترك شركة صناعة السيارات في موقف صعب. كما اتضح، بسبب هذه المشكلات، قد يتم إلغاء طرازات 718 الكهربائية قبل أن تتاح لهم فرصة القيادة على الطرق العامة.
المال جزء كبير من هذا القرار. وفي العام الماضي، شهدت أرباح بورشه انخفاضًا بمقدار 1.8 مليار يورو. وكان السبب الرئيسي لهذه الخسارة هو تركيز الشركة الشديد على السيارات الكهربائية. كما انخفضت المبيعات في الصين بنسبة 26% في عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، فإن الضرائب الجديدة على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة جعلت الأمور أكثر صعوبة. حتى أن هذه الصراعات المالية تسببت في إزالة بورش من مؤشر داكس - قائمة أهم الشركات في سوق الأسهم الألمانية.
كانت الخطة الأصلية هي التوقف عن تصنيع محركات الغاز لخط 718 بالكامل. وقامت شركة بورشيفين بسحب الطرازات القديمة التي تعمل بالغاز لإفساح المجال للسيارات الكهربائية الجديدة. الآن، بدأت هذه الإستراتيجية تتغير. وفي سبتمبر، أعلنت بورشه أن الإصدارات المتطورة من طراز 718 القادم ستظل تستخدم محركات الاحتراق الداخلي. يتضمن ذلك الطرازات السريعة مثل كايمان GT4، وGT4 RS، وSpyder RS.
هناك شائعات بأن طرازات 718 الإضافية قد تستمر في العمل بالبنزين، في حين تدرس بورش أيضًا إصدارًا هجينًا إضافيًا. ورغم أن هذا قد يبدو حلا وسطا معقولا، إلا أن تطويره سيكون مكلفا. سيحتاج المهندسون إلى تصميم هيكل جديد تمامًا لاستيعاب كلا المحركين، مما سيؤدي إلى زيادة النفقات وتمديد الجدول الزمني للتطوير.
إذا استمرت بورش في إطلاق سيارات 718 الكهربائية، فهناك احتمال أن يتم اعتبارها "قديمة" بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى السوق، نظرًا للوتيرة السريعة لتكنولوجيا السيارات الكهربائية. واجه الطرازان العديد من التأجيلات لدرجة أن شاشات العرض وحزم البطاريات الخاصة بهما قد تتخلف عن ما يقدمه المنافسون حاليًا. يجب على الرئيس التنفيذي مايكل ليترز الاختيار بين إكمال البرنامج الحالي أو التخلي عنه من أجل اتجاه جديد.
المتحمسون يراقبون الوضع عن كثب. تشتهر سيارة 718 بكونها سيارة رياضية خفيفة الوزن ورشيقة توفر متعة القيادة الخالصة. إن تقديم حزم بطاريات ضخمة لنسخة كهربائية من شأنه أن يغير شخصية القيادة تلك. ومع ذلك، فإن إلغاء خطط السيارات الكهربائية سيمثل محورًا رئيسيًا للعلامة التجارية التي تعهدت سابقًا بأن معظم مبيعاتها ستكون كهربائية بحلول نهاية العقد.
وفي الوقت الحاضر، لا يزال مصير السيارتين الكهربائيتين بوكستر وكايمان غير واضح. تحاول بورشه خفض التكاليف مع قياس الطلب الحقيقي للمستهلك. وسواء ظهر الجيل القادم من سيارات 718 كسيارات كهربائية خالصة، أو هجينة، أو ظلت تعمل بالبنزين، فإن القرار سيشكل هوية العلامة التجارية لسنوات قادمة.
