La California è ancora una volta all’avanguardia: questa volta il CARB ha votato attraverso il regolamento Advanced Clean Fleets (ACF) che vieta di fatto la vendita di nuovi camion diesel a partire dal 2026. Ciò significa che tutti i camion medi e pesanti dovranno essere a emissioni zero per poter essere venduti e immatricolati in California.
L’ACF si basa sul precedente regolamento ACT (Advanced Clean Truck) che imponeva ai produttori di camion di fornire una certa percentuale di camion elettrici. Il California Air Resources Board (CARB) si è reso conto che i progressi tecnologici nei veicoli elettrici sono molto più rapidi del previsto e ora sul mercato sono disponibili camion elettrici, dalla piccola classe 2b fino alla classe 8.
Inizialmente l'ACF doveva essere applicato solo ai camion utilizzati nelle aree urbane, ma il CARB lo ha aggiornato per renderlo un requisito a livello statale. La scadenza è stata anticipata dal 2040 al 2036, il che dovrebbe aumentare le possibilità della California di raggiungere l’obiettivo di emissioni zero del 100% per i camion entro il 2045. La nuova scadenza per i camion è ora solo un anno indietro rispetto al divieto del 2035 sulle nuove autovetture a benzina e diesel.
Come per ogni regola, però, ci sono delle eccezioni. Non è necessario sostituire i veicoli esistenti, i piccoli operatori di flotte avranno più tempo per sostituire la flotta esistente, mentre il governo e i grandi operatori dovranno passare anticipatamente ai camion elettrici.
CARB non solo ha anticipato la scadenza, ma anche le tappe fondamentali hanno ricevuto un programma aggiornato. Entro il prossimo anno gli enti locali dovranno garantire che almeno il 50% dei loro acquisti di flotte siano veicoli a emissioni zero. Tale obiettivo salirà al 100% entro il 2027. Anche tutti i nuovi camion che trasportano merci dai porti ai centri di distribuzione dovranno essere completamente elettrici entro il prossimo anno.
Nonostante le normative sulle emissioni più severe, la California ha l’aria più inquinata degli Stati Uniti. Ciò è dovuto alla disposizione geografica, il bacino di Los Angeles e l'Inland Empire sono circondati da montagne e l'inquinamento è intrappolato nell'area.
La California è la quinta economia più grande del mondo ed è considerata lo stato seguito da altri quando si tratta di protezione ambientale. Molti stati probabilmente adotteranno normative simili in un futuro non troppo lontano. Le implicazioni finanziarie sono enormi, ma il governo locale sta rendendo disponibili incentivi all’acquisto oltre ai crediti d’imposta federali già disponibili.
Si prevede che le nuove normative consentiranno di risparmiare fino a 26,5 miliardi di dollari in benefici sanitari e ulteriori 48 miliardi di dollari in minori costi operativi della flotta. Oltre a ciò, ci sono gli ovvi benefici di un minore inquinamento – sia atmosferico che acustico – e non possiamo contestare i vantaggi dell’aria pulita.
