Kalifornien ist wieder einmal führend – dieses Mal stimmte CARB für die Advanced Clean Fleets (ACF)-Verordnung, die den Verkauf neuer Diesel-Lkw ab 2026 faktisch verbietet. Das bedeutet, dass alle mittelschweren und schweren Lkw emissionsfrei sein müssen, um in Kalifornien verkauft und zugelassen zu werden.
Der ACF baut auf der vorherigen ACT-Verordnung (Advanced Clean Truck) auf, die Lkw-Hersteller dazu verpflichtete, einen bestimmten Prozentsatz an Elektro-Lkw zu liefern. Das California Air Resources Board (CARB) hat erkannt, dass der technologische Fortschritt bei Elektrofahrzeugen viel schneller voranschreitet als erwartet und dass es mittlerweile brauchbare Elektro-Lkw auf dem Markt gibt – von kleinen Klasse 2b bis hin zu Klasse 8.
ACF sollte ursprünglich nur für Lkw gelten, die in städtischen Gebieten eingesetzt werden, aber CARB hat es zu einer landesweiten Anforderung aktualisiert. Die Frist wurde ebenfalls von 2040 auf 2036 vorgezogen, was die Chancen Kaliforniens verbessern dürfte, bis 2045 das 100-prozentige Null-Emissions-Ziel für Lkw zu erreichen. Die neue Frist für Lkw liegt nun nur ein Jahr hinter dem Verbot neuer benzin- und dieselbetriebener Personenkraftwagen im Jahr 2035.
Wie bei jeder Regel gibt es jedoch Ausnahmen. Die vorhandenen Fahrzeuge müssen nicht ersetzt werden, kleine Flottenbetreiber haben mehr Zeit, ihre bestehende Flotte zu ersetzen, während von der Regierung und großen Betreibern erwartet wird, dass sie frühzeitig auf Elektro-Lkw umsteigen.
CARB hat nicht nur die Frist vorgezogen, sondern auch die Meilensteine mit einem aktualisierten Zeitplan versehen. Bis zum nächsten Jahr müssen die örtlichen Behörden sicherstellen, dass mindestens 50 % ihrer Flottenkäufe emissionsfreie Fahrzeuge sind. Dieses Ziel soll bis 2027 auf 100 % angehoben werden. Alle neuen Lastkraftwagen, die Waren von Häfen zu Vertriebszentren transportieren, müssen bis zum nächsten Jahr ebenfalls vollelektrisch sein.
Trotz der strengsten Emissionsvorschriften verfügt Kalifornien über die Luft mit der am stärksten verschmutzten Luft in den Vereinigten Staaten. Dies liegt an der geografischen Lage: Das LA-Becken und das Inland Empire sind von Bergen umgeben und die Verschmutzung bleibt in diesem Gebiet hängen.
Kalifornien ist die fünftgrößte Volkswirtschaft der Welt und gilt als der Staat, dem andere folgen, wenn es um Umweltschutz geht. Viele Staaten werden wahrscheinlich in nicht allzu ferner Zukunft ähnliche Vorschriften erlassen. Die finanziellen Auswirkungen sind enorm, aber die lokale Regierung bietet Kaufanreize zusätzlich zu den bereits verfügbaren Steuergutschriften des Bundes an.
Es wird erwartet, dass die neuen Vorschriften bis zu 26,5 Milliarden US-Dollar an Gesundheitsvorteilen und weitere 48 Milliarden US-Dollar an geringeren Flottenbetriebskosten einsparen werden. Darüber hinaus gibt es offensichtliche Vorteile einer geringeren Luft- und Lärmverschmutzung, und wir können die Vorteile sauberer Luft nicht bestreiten.
