California está liderando el camino una vez más: esta vez, CARB votó a través de la regulación Advanced Clean Fleets (ACF) que prohíbe efectivamente las ventas de nuevos camiones diésel a partir de 2026. Esto significa que todos los camiones medianos y pesados tendrán que tener cero emisiones para poder venderse y registrarse en California.
El ACF se basa en la anterior normativa ACT (Advanced Clean Truck), que exigía que los fabricantes de camiones suministraran un determinado porcentaje de camiones eléctricos. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) se dio cuenta de que los avances tecnológicos en los vehículos eléctricos son mucho más rápidos de lo previsto y ahora hay camiones eléctricos viables en el mercado, desde los pequeños de clase 2b hasta los de clase 8.
Inicialmente, el ACF solo debía aplicarse a los camiones utilizados en áreas urbanas, pero CARB lo actualizó para convertirlo en un requisito a nivel estatal. La fecha límite también se ha ampliado de 2040 a 2036, lo que debería mejorar las posibilidades de California de alcanzar el objetivo de 100% de cero emisiones para los camiones para 2045. La nueva fecha límite para los camiones está ahora a sólo un año de la prohibición de 2035 de los nuevos turismos propulsados por gasolina y diésel.
Sin embargo, como ocurre con cualquier regla, existen excepciones. No es necesario reemplazar los vehículos existentes, los operadores de flotas pequeñas tendrán más tiempo para reemplazar su flota existente, mientras que se espera que el gobierno y los grandes operadores hagan el cambio a camiones eléctricos temprano.
CARB no sólo adelantó la fecha límite, sino que también obtuvo un cronograma actualizado para los hitos. Para el próximo año, las agencias locales deberán garantizar que al menos el 50% de las compras de sus flotas sean vehículos de cero emisiones. Ese objetivo aumentará al 100% para 2027. Todos los camiones de carga nuevos que transporten mercancías desde los puertos a los centros de distribución también deberán ser totalmente eléctricos el próximo año.
A pesar de las regulaciones de emisiones más estrictas, California tiene uno de los aires más contaminados de los Estados Unidos. Esto se debe a la distribución geográfica: la cuenca de Los Ángeles y el Inland Empire están rodeadas de montañas y la contaminación queda atrapada en la zona.
California es la quinta economía más grande del mundo y se la considera el estado seguido de otros en lo que respecta a la protección del medio ambiente. Es probable que muchos estados adopten regulaciones similares en un futuro no muy lejano. Las implicaciones financieras son enormes, pero el gobierno local está poniendo a disposición incentivos de compra además de los créditos fiscales federales ya disponibles.
Se espera que las nuevas regulaciones ahorren hasta $26,5 mil millones en beneficios de salud y $48 mil millones adicionales en menores costos operativos de la flota. Además de eso, existen beneficios obvios de una menor contaminación (tanto atmosférica como acústica) y no podemos discutir las ventajas del aire limpio.
