Kalifornien leder vägen ännu en gång – den här gången röstade CARB igenom förordningen Advanced Clean Fleets (ACF) som effektivt förbjuder försäljning av nya diesellastbilar från 2026. Det betyder att alla medel- och tunga lastbilar måste ha nollutsläpp för att t säljas och registreras i Kalifornien.
ACF bygger på den tidigare ACT-förordningen (Advanced Clean Truck) som krävde att lastbilstillverkare skulle leverera en viss procentandel av elektriska lastbilar. California Air Resources Board (CARB) insåg att tekniska framsteg inom elfordon är mycket snabbare än väntat och det finns nu livskraftiga ellastbilar på marknaden - från liten klass 2b hela vägen till klass 8.
ACF var från början endast tänkt att gälla lastbilar som används i stadsområden men CARB uppdaterade det till ett statligt krav. Tidsfristen har också höjts från 2040 till 2036, vilket borde förbättra Kaliforniens chanser att nå 100 % nollutsläppsmål för lastbilar till 2045. Den nya tidsfristen för lastbilar ligger nu bara ett år efter 2035 års förbud mot nya bensin- och dieseldrivna personbilar.
Som med vilken regel som helst så finns det undantag. De befintliga fordonen behöver inte bytas ut, små vagnparksoperatörer kommer att ha mer tid på sig att byta ut sin befintliga vagnpark medan regeringen och stora operatörer kommer att förväntas göra bytet till elektriska lastbilar tidigt.
CARB höjde inte bara deadline utan milstolparna fick också ett uppdaterat schema. Senast nästa år måste lokala byråer se till att minst 50 % av deras inköp av flottan är nollutsläppsfordon. Det målet går upp till 100 % till 2027. Alla nya lastbilar som transporterar varor från hamnar till distributionscentra måste vara helt elektriska även nästa år.
Trots de tuffaste utsläppsreglerna har Kalifornien några av de mest förorenade luften i USA. Detta beror på geografisk utformning, LA-bassängen och Inland Empire är omgivna av berg och föroreningarna är fångade i området.
Kalifornien är världens femte största ekonomi och det ses som staten som följs av andra när det gäller miljöskydd. Många stater kommer sannolikt att anta liknande regler inom en inte alltför avlägsen framtid. De ekonomiska konsekvenserna är enorma men den lokala regeringen tillhandahåller köpincitament utöver de redan tillgängliga federala skattelättnaderna.
De nya reglerna förväntas spara så mycket som 26,5 miljarder dollar i hälsofördelar och ytterligare 48 miljarder dollar i lägre driftskostnader för flottan. Utöver det finns de uppenbara fördelarna med lägre föroreningar – både luft och buller – och vi kan inte ifrågasätta fördelarna med ren luft.
