Californië loopt opnieuw voorop – deze keer stemde CARB voor de Advanced Clean Fleets (ACF)-verordening, die de verkoop van nieuwe dieselvrachtwagens vanaf 2026 feitelijk verbiedt. Het betekent dat alle middelzware en zware vrachtwagens emissievrij moeten zijn om in Californië te kunnen worden verkocht en geregistreerd.
De ACF bouwt voort op de eerdere ACT-verordening (Advanced Clean Truck), die vrachtwagenfabrikanten verplichtte een bepaald percentage elektrische vrachtwagens te leveren. De California Air Resources Board (CARB) realiseerde zich dat de technologische vooruitgang op het gebied van elektrische voertuigen veel sneller gaat dan verwacht en dat er nu levensvatbare elektrische vrachtwagens op de markt zijn – van kleine klasse 2b tot en met klasse 8.
ACF was aanvankelijk alleen bedoeld voor vrachtwagens die in stedelijke gebieden worden gebruikt, maar CARB heeft het bijgewerkt naar een vereiste voor de hele staat. De deadline is ook opgeschoven van 2040 naar 2036, wat de kansen van Californië zou moeten vergroten om in 2045 de doelstelling van 100% nul-uitstoot voor vrachtwagens te bereiken. De nieuwe deadline voor vrachtwagens ligt nu slechts één jaar achter op het verbod van 2035 op nieuwe personenauto's op benzine en diesel.
Zoals bij elke regel zijn er echter uitzonderingen. De bestaande voertuigen hoeven niet te worden vervangen, kleine wagenparkbeheerders zullen meer tijd hebben om hun bestaande wagenpark te vervangen, terwijl van de overheid en grote exploitanten wordt verwacht dat zij vroegtijdig overstappen op elektrische vrachtwagens.
CARB bracht niet alleen de deadline naar voren, maar de mijlpalen kregen ook een bijgewerkt schema. Tegen volgend jaar moeten lokale agentschappen ervoor zorgen dat ten minste 50% van hun wagenparkaankopen emissievrije voertuigen zijn. Dat doel gaat omhoog naar 100% in 2027. Alle nieuwe vrachtwagens die goederen van havens naar distributiecentra vervoeren, moeten volgend jaar ook volledig elektrisch zijn.
Ondanks de strengste emissievoorschriften heeft Californië een van de meest vervuilde lucht in de Verenigde Staten. Dit komt door de geografische ligging; het LA-bekken en het Inland Empire zijn omgeven door bergen en de vervuiling zit vast in het gebied.
Californië is de op vier na grootste economie ter wereld en wordt gezien als de staat die door anderen wordt gevolgd als het gaat om milieubescherming. Veel staten zullen in de niet al te verre toekomst waarschijnlijk soortgelijke regelgeving aannemen. De financiële implicaties zijn enorm, maar de lokale overheid stelt aankoopstimulansen beschikbaar bovenop de reeds beschikbare federale heffingskortingen.
Verwacht wordt dat de nieuwe regelgeving maar liefst 26,5 miljard dollar aan gezondheidsvoordelen zal besparen en nog eens 48 miljard dollar aan lagere exploitatiekosten van de vloot. Bovendien zijn er de voor de hand liggende voordelen van een lagere vervuiling – zowel lucht als geluid – en we kunnen de voordelen van schone lucht niet betwisten.
