I prati ben curati della Monterey Car Week non sono estranei a macchinari esotici e proclami audaci. Quest'anno, Karma Automotive arriva con la sua ultima creazione, la coupé Amaris, e un'affermazione piuttosto ambiziosa: che si tratti della "prima coupé di lusso ibrida EREV al mondo". Il titolo potrebbe sollevare un sopracciglio o due per coloro che ricordano la storia del marchio o anche l'esercito di EREV cinesi, ma l'auto in sé attira sicuramente l'attenzione.
Passando rapidamente oltre le note di marketing, il Karma Amaris è un veicolo elettrico ad autonomia estesa, o EREV. Questo non è un ibrido tradizionale in cui un motore a benzina e motori elettrici lavorano in tandem per azionare le ruote. Si tratta invece di un'auto elettrica con a bordo una propria centrale elettrica.
Due motori elettrici azionano esclusivamente le ruote posteriori, ricavando energia da un pacco batterie da 41,5 kWh. Karma afferma che questa configurazione è valida per oltre 161 km di guida puramente elettrica. Quando la carica della batteria è esaurita, si accende un motore a benzina turbo a 4 cilindri. Il suo unico compito è quello di fungere da generatore, creando elettricità per ricaricare la batteria e mantenere l'auto in movimento per un'autonomia totale dichiarata di oltre 644 km.
Questo propulsore abbastanza complicato offre prestazioni impressionanti. La potenza combinata è di 708 cavalli e 676 ft-lb di coppia. Secondo Karma, questo è sufficiente per spingere l'Amaris da 0 a 97 km/h in 3,5 secondi fino ad una velocità massima di 266 km/h. Il sistema offre l’accelerazione silenziosa e istantanea caratteristica delle moderne auto elettriche, ma senza l’ansia da autonomia che può accompagnare i lunghi viaggi su strada.
Visivamente, l'Amaris è un pezzo importante. Costruito su un corpo in fibra di carbonio e alluminio, segue il linguaggio di design "Comet Line" dell'azienda visto per la prima volta sul suo concetto Kaveya. La show car, rifinita in un vibrante Solar Blaze Red, presenta un enorme cofano a conchiglia e monta ruote in alluminio forgiato da 22 pollici.
Ma gli elementi più teatrali sono le porte a cigno, che si incernierano verso l'alto e verso l'esterno per un'entrata e un'uscita drammatiche. L'aerodinamica è affrontata con caratteristiche come uno spoiler passante integrato nella parte posteriore, mentre una punta di scarico con uscita laterale offre un sottile cenno al motore a combustione interna nascosto sotto la pelle.
La Karma Amaris è strettamente riservata a due persone, con lo spazio dietro i sedili riservato ai bagagli. L'abitacolo del modello da esposizione è un mix di pelle Crimson Orbit e pelle scamosciata, con fibra di carbonio e finiture nero pianoforte. Il tetto in vetro elettrocromatico può cambiare tonalità con la semplice pressione di un pulsante e l'illuminazione si adatta alla modalità di guida selezionata. Per avviare l'auto, il conducente deve capovolgere una copertura in pelle incernierata sulla console centrale per rivelare il pulsante Start, aggiungendo ancora più drammaticità all'esperienza.
Se vuoi disperatamente parcheggiarne uno nel tuo garage, saranno necessarie molta pazienza e una notevole quantità di denaro. Karma Automotive prevede di avviare la produzione presso il proprio stabilimento di Moreno Valley, in California, nel quarto trimestre del 2026. Il prezzo di partenza dovrebbe essere di almeno 170.000 euro.
