Os gramados bem cuidados da Monterey Car Week não são estranhos a máquinas exóticas e proclamações ousadas. Este ano, a Karma Automotive chega com sua última criação, o cupê Amaris, e uma afirmação bastante ambiciosa: que é o "primeiro cupê de luxo Hybrid EREV do mundo". O título pode levantar uma sobrancelha ou duas para aqueles que se lembram da própria história da marca ou mesmo do exército de EREVs chineses, mas o carro em si certamente chama a atenção.
Indo rapidamente além da propaganda de marketing, o Karma Amaris é um veículo elétrico de alcance estendido, ou EREV. Este não é um híbrido tradicional onde um motor a gasolina e motores elétricos trabalham em conjunto para impulsionar as rodas. Em vez disso, é um carro elétrico com sua própria usina a bordo.
Dois motores elétricos acionam exclusivamente as rodas traseiras, extraindo energia de uma bateria de 41,5 kWh. Karma afirma que esta configuração é boa para mais de 161 km de direção puramente elétrica. Quando a carga da bateria acaba, um motor turboalimentado a gasolina de 4 cilindros é acionado. Sua única função é atuar como gerador, gerando eletricidade para recarregar a bateria e manter o carro em movimento por uma autonomia total reivindicada de mais de 644 km.
Este trem de força bastante complicado oferece números de desempenho impressionantes. A produção combinada é de 708 cavalos de potência e 676 pés-lb de torque. De acordo com Karma, isso é suficiente para impulsionar o Amaris de 0 a 97 km/hin em menos de 3,5 segundos a caminho de uma velocidade máxima de 266 km/h. O sistema oferece a aceleração silenciosa e instantânea característica dos carros elétricos modernos, mas sem a ansiedade de autonomia que pode acompanhar longas viagens rodoviárias.
Visualmente, o Amaris é uma peça marcante. Construído sobre uma carroceria feita de fibra de carbono e alumínio, ele segue a linguagem de design “Comet Line” da empresa, vista pela primeira vez em seu conceito Kaveya. O show car, com acabamento em um vibrante Solar Blaze Red, apresenta um enorme capô em forma de concha e anda sobre rodas de alumínio forjado de 22 polegadas.
Mas os elementos mais teatrais são as portas em forma de cisne, que se articulam para cima e para fora para uma entrada e saída dramáticas. A aerodinâmica é abordada com recursos como um spoiler de passagem integrado na traseira, enquanto uma ponta de escapamento de saída lateral oferece um aceno sutil ao motor de combustão interna escondido sob a pele.
O Karma Amaris é estritamente para duas pessoas, com espaço atrás dos assentos reservado para bagagem. A cabine do modelo display é uma mistura de couro Crimson Orbit e camurça, com fibra de carbono e acabamento em preto piano. Um teto de vidro eletrocromático pode mudar sua tonalidade com o toque de um botão e a iluminação se ajusta ao modo de direção selecionado. Para ligar o carro, o motorista deve virar uma capa de couro articulada no console central para revelar o botão Iniciar, acrescentando ainda mais drama à experiência.
Se você deseja desesperadamente estacionar um em sua garagem, será necessária muita paciência e uma quantia significativa de dinheiro. A Karma Automotive planeia iniciar a produção nas suas instalações em Moreno Valley, Califórnia, no quarto trimestre de 2026. O preço inicial deverá ser de pelo menos 170.000 euros.
