Los cuidados jardines de Monterey Car Week no son ajenos a maquinaria exótica y proclamas audaces. Este año, Karma Automotive llega con su última creación, el cupé Amaris, y una afirmación bastante ambiciosa: que es el "primer cupé de lujo EREV híbrido del mundo". El título puede sorprender a quienes recuerdan la propia historia de la marca o incluso el ejército de EREV chinos, pero el automóvil en sí ciertamente llama la atención.
Dejando atrás rápidamente la propaganda de marketing, el Karma Amaris es un vehículo eléctrico de autonomía extendida, o EREV. Este no es un híbrido tradicional donde un motor de gasolina y motores eléctricos trabajan en conjunto para impulsar las ruedas. Se trata más bien de un coche eléctrico con su propia central eléctrica a bordo.
Dos motores eléctricos accionan exclusivamente las ruedas traseras y extraen energía de una batería de 41,5 kWh. Karma afirma que esta configuración es buena para más de 161 km de conducción puramente eléctrica. Cuando la carga de la batería se agota, se pone en marcha un motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros. Su única función es actuar como generador, creando electricidad para recargar la batería y mantener el automóvil en movimiento para una autonomía total de más de 644 km.
Este sistema de propulsión bastante complicado ofrece cifras de rendimiento impresionantes. La potencia combinada es de 708 caballos de fuerza y 676 libras-pie de torque. Según Karma, esto es suficiente para impulsar al Amaris de 0 a 97 km/h en menos de 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 266 km/h. El sistema ofrece la aceleración silenciosa e instantánea característica de los automóviles eléctricos modernos, pero sin la ansiedad por la autonomía que puede acompañar a los viajes largos por carretera.
Visualmente, el Amaris es una pieza llamativa. Construido sobre una carrocería hecha de fibra de carbono y aluminio, sigue el lenguaje de diseño "Comet Line" de la compañía que se vio por primera vez en su concepto Kaveya. El auto de exhibición, acabado en un vibrante Solar Blaze Red, cuenta con un enorme capó tipo almeja y monta ruedas de aluminio forjado de 22 pulgadas.
Pero los elementos más teatrales son las puertas tipo cisne, que se abren hacia arriba y hacia afuera para una entrada y salida dramáticas. La aerodinámica se aborda con características como un alerón integrado en la parte trasera, mientras que una punta de escape de salida lateral ofrece un guiño sutil al motor de combustión interna que se esconde debajo de la piel.
El Karma Amaris es estrictamente un vehículo para dos personas, con el espacio detrás de los asientos reservado para el equipaje. La cabina del modelo de exhibición es una mezcla de cuero y gamuza Crimson Orbit, con fibra de carbono y detalles en negro piano. Un techo de cristal electrocromático puede cambiar su tinte con solo tocar un botón y la iluminación se ajusta al modo de conducción seleccionado. Para arrancar el automóvil, el conductor debe girar una cubierta de cuero con bisagras en la consola central para revelar el botón de Inicio, agregando aún más dramatismo a la experiencia.
Si desea desesperadamente aparcar uno en su garaje, necesitará mucha paciencia y una cantidad importante de dinero en efectivo. Karma Automotive planea iniciar la producción en sus instalaciones de Moreno Valley, California, en el cuarto trimestre de 2026. Se espera que el precio inicial sea de al menos 170.000 euros.
