Monterey Car Weeks välskötta gräsmattor är inte främmande för exotiska maskiner och djärva proklamationer. I år kommer Karma Automotive med sin senaste skapelse, Amaris coupe, och ett ganska ambitiöst påstående: att det är "världens första Hybrid EREV lyxkupé." Titeln kan höja ett eller två ögonbryn för dem som minns märkets egen historia eller till och med armén av kinesiska EREV-bilar, men själva bilen får verkligen uppmärksamhet.
Karma Amaris går snabbt förbi marknadsföringstexten och är ett elfordon med utökat räckvidd, eller EREV. Det här är inte en traditionell hybrid där en bensinmotor och elmotorer arbetar tillsammans för att driva hjulen. Istället är det en elbil med eget kraftverk ombord.
Två elmotorer driver uteslutande bakhjulen och drar energi från ett 41,5 kWh batteripaket. Karma hävdar att den här installationen är bra för över 161 km ren elektrisk körning. När batteriets laddning tar slut tänds en 4-cylindrig turboladdad bensinmotor. Dess enda uppgift är att fungera som en generator, skapa elektricitet för att ladda batteriet och hålla bilen i rörelse under en total räckvidd på över 644 km.
Denna ganska komplicerade drivlina levererar några imponerande prestandasiffror. Den kombinerade effekten är 708 hästkrafter och 676 ft-lbof vridmoment. Enligt Karma räcker detta för att driva Amaris från 0 till 97 km/h under 3,5 sekunder på väg till en topphastighet på 266 km/h. Systemet erbjuder den tysta, omedelbara accelerationen som är karakteristisk för moderna elbilar, men utan den räckviddsångest som kan följa med långa vägresor.
Visuellt är Amaris ett uttalande. Byggd på en kropp gjord av kolfiber och aluminium, följer den företagets "Comet Line" designspråk som först sågs på dess Kaveya-koncept. Utställningsbilen, färdig i en livfull Solar Blaze Red, har en massiv kopplingshuva och åker på 22-tums smidda aluminiumfälgar.
Men de mest teatraliska inslagen är svandörrarna, som svänger uppåt och utåt för en dramatisk in- och utgång. Aerodynamiken åtgärdas med funktioner som en genomgående spoiler integrerad baktill, medan en sidoutgång avgasspets ger en subtil nick till förbränningsmotorn som gömmer sig under huden.
Karma Amaris är en affär för två personer, med utrymmet bakom sätena reserverat för bagage. Hytten med displaymodell är en blandning av Crimson Orbit-läder och mocka, med kolfiber och pianosvarta detaljer. Ett elektrokromatiskt glastak kan ändra sin nyans med en knapptryckning, och belysningen anpassar sig till det valda körläget. För att starta bilen måste föraren vända ett gångjärnsförsett läderskydd på mittkonsolen för att avslöja Start-knappen, vilket ger ännu mer dramatik till upplevelsen.
Om du desperat vill parkera en i ditt garage, kommer det att krävas mycket tålamod och en betydande summa pengar. Karma Automotive planerar att starta produktionen vid sin anläggning i Moreno Valley, Kalifornien, under fjärde kvartalet 2026. Startpriset förväntas vara minst €170 000.
