Auf den gepflegten Rasenflächen der Monterey Car Week sind exotische Maschinen und kühne Proklamationen kein Unbekannter. In diesem Jahr kommt Karma Automotive mit seiner neuesten Kreation, dem Amaris-Coupé, und einem ziemlich ehrgeizigen Anspruch: dass es sich um das „weltweit erste Hybrid-EREV-Luxus-Coupé“ handelt. Der Titel mag für diejenigen, die sich an die Geschichte der Marke oder sogar an die Armee chinesischer EREVs erinnern, ein oder zwei Augenbrauen hochziehen, aber das Auto selbst erregt auf jeden Fall Aufmerksamkeit.
Der Karma Amaris lässt den Marketingbegriff hinter sich und ist ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite, kurz EREV. Dies ist kein herkömmlicher Hybrid, bei dem ein Benzinmotor und ein Elektromotor zusammenarbeiten, um die Räder anzutreiben. Stattdessen handelt es sich um ein Elektroauto mit eigenem Kraftwerk an Bord.
Zwei Elektromotoren treiben ausschließlich die Hinterräder an und beziehen ihre Energie aus einem 41,5-kWh-Akku. Karma gibt an, dass dieses Setup für mehr als 161 km rein elektrisches Fahren geeignet ist. Wenn die Batterieladung nachlässt, springt ein 4-Zylinder-Benzinmotor mit Turbolader an. Seine einzige Aufgabe besteht darin, als Generator zu fungieren und Strom zu erzeugen, um die Batterie aufzuladen und das Auto für eine Gesamtreichweite von über 644 km in Bewegung zu halten.
Dieser ziemlich komplizierte Antriebsstrang liefert einige beeindruckende Leistungswerte. Die kombinierte Leistung beträgt 708 PS und ein Drehmoment von 676 Nm. Laut Karma reicht dies aus, um den Amaris in weniger als 3,5 Sekunden von 0 auf 97 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 266 km/h zu erreichen. Das System bietet die geräuschlose, sofortige Beschleunigung, die für moderne Elektroautos charakteristisch ist, jedoch ohne die Reichweitenangst, die bei langen Autofahrten auftreten kann.
Optisch ist der Amaris ein Statement-Stück. Es basiert auf einem Gehäuse aus Kohlefaser und Aluminium und folgt der „Comet Line“-Designsprache des Unternehmens, die erstmals bei seinem Kaveya-Konzept zum Einsatz kam. Das in leuchtendem Solar Blaze Red gehaltene Showcar verfügt über eine massive Motorhaube und fährt auf geschmiedeten 22-Zoll-Aluminiumrädern.
Aber die theatralischsten Elemente sind die Schwanentüren, die nach oben und außen schwenken und für einen dramatischen Ein- und Ausgang sorgen. Der Aerodynamik wird durch Features wie einem in das Heck integrierten Durchgangsspoiler Rechnung getragen, während ein seitlicher Auspuffendrohr eine subtile Anspielung auf den unter der Haut verborgenen Verbrennungsmotor darstellt.
Der Karma Amaris ist ausschließlich für zwei Personen ausgelegt, wobei der Platz hinter den Sitzen für das Gepäck reserviert ist. Die Kabine des Ausstellungsmodells besteht aus einer Mischung aus Crimson-Orbit-Leder und Wildleder mit Karbonfaser- und Klavierlack-Besatz. Ein elektrochromatisches Glasdach kann auf Knopfdruck seine Tönung ändern und die Beleuchtung passt sich dem gewählten Fahrmodus an. Um das Auto zu starten, muss der Fahrer eine aufklappbare Lederabdeckung auf der Mittelkonsole umklappen, um den Startknopf freizulegen, was dem Erlebnis noch mehr Dramatik verleiht.
Wenn Sie unbedingt eines in Ihrer Garage parken möchten, sind viel Geduld und eine beträchtliche Menge Bargeld erforderlich. Karma Automotive plant, die Produktion in seinem Werk im kalifornischen Moreno Valley im vierten Quartal 2026 aufzunehmen. Der Startpreis wird voraussichtlich bei mindestens 170.000 Euro liegen.
