Huawei ha annunciato un programma di beta testing per l'ultimo software HarmonyOS 3 sviluppato per AITO M7. L'ultimo aggiornamento ha lo scopo di migliorare le prestazioni generali dell'auto stessa e offrire alcune funzionalità nuove e alcune migliorate.
AITO è supportato da Huawei e utilizzando il suo HarmonyOS evita problemi con lo sviluppo del software, qualcosa con cui il Gruppo Volkswagen sta lottando. Qualsiasi proprietario di una VW elettrica può confermare che il software sembra vecchio di decenni ed è una fonte costante di fastidi e un doloroso punto critico per l’azienda.
Huawei ha appena inviato l'aggiornamento Beta per i possessori di AITO M7 che si sono registrati tramite l'app dell'auto per prendere parte al programma. I test interni proseguiranno fino al 15 novembre, il beta testing è chiuso e sarà esteso solo a 800 utenti.
Coloro che sono riusciti a registrarsi riceveranno 500 punti nella propria app AITO oltre all'accesso a tutte le nuove funzionalità se condividono la notizia dell'aggiornamento. Un utente fortunato riceverà 1.500 punti AITO per il post migliore e di massima qualità: i risultati saranno annunciati il 21 novembre.
L'OTA V1.0.103SP06 di Huawei introduce una suite di miglioramenti e funzionalità principali aggiornate. Il produttore afferma che questa versione aumenta la stabilità del software elevando contemporaneamente le prestazioni e l’efficienza complessive del veicolo.
Il sistema operativo aggiornato presenta uno strumento Super Desktop, che consente al display di infotainment dell'auto di fungere da schermo ausiliario per laptop o smartphone. Ulteriori miglioramenti includono uno sfondo dinamico basato sul tempo, cancellazione attiva del rumore, modalità di lavaggio auto dedicata, rigenerazione energetica raffinata, migliore gestione energetica in modalità eco, assistenza al parcheggio migliorata, compatibilità di ricarica più ampia, avvisi sulla qualità dell'aria, notifiche per dispositivi mobili dimenticati e connettività rafforzata.
Questo significativo passo avanti nel settore del software sottolinea che l’outsourcing dello sviluppo a specialisti e la concessione in licenza della tecnologia è una strategia superiore rispetto all’impiego di massicce risorse interne e di tempo. Ciò è in linea con la previsione di lunga data di Elon Musk secondo cui le case automobilistiche si evolveranno in entità incentrate sul software, dove la longevità aziendale dipende dal calibro delle loro soluzioni digitali.
