A Huawei anunciou um programa de testes beta para o mais recente software HarmonyOS 3 desenvolvido paraAITO M7. A atualização mais recente visa melhorar o desempenho geral do carro e oferecer algumas funcionalidades novas e aprimoradas.
AITO é apoiada pela Huawei e ao usar seu HarmonyOS evita problemas com o desenvolvimento de software, algo que o Grupo Volkswagen está enfrentando. Qualquer proprietário de VW elétrico pode confirmar que o software parece ter décadas e é uma fonte constante de aborrecimentos e um ponto delicado e doloroso para a empresa.
A Huawei acaba de lançar a atualização Beta para proprietários do AITO M7 que se registraram através do aplicativo do carro para participar do programa. Os testes internos continuarão até 15 de novembro, o teste beta está encerrado e será implementado apenas para 800 usuários.
Quem conseguiu se cadastrar receberá 500 pontos em seu aplicativo AITO além do acesso a todas as novidades caso compartilhe a novidade do upgrade. Um usuário sortudo receberá 1.500 pontos AITO pela postagem de melhor e mais alta qualidade - os resultados serão anunciados em 21 de novembro.
O OTA V1.0.103SP06 da Huawei apresenta um conjunto de melhorias e recursos principais atualizados. O fabricante afirma que esta versão aumenta a estabilidade do software e, ao mesmo tempo, eleva o desempenho geral e a eficiência do veículo.
O sistema operacional atualizado apresenta uma ferramenta Super Desktop, permitindo que o display de infoentretenimento do carro sirva como tela auxiliar para laptops ou smartphones. Melhorias adicionais incluem um papel de parede dinâmico baseado em tempo, cancelamento de ruído ativo, modo de lavagem de carro dedicado, regeneração de energia refinada, melhor gerenciamento de energia no modo econômico, assistência de estacionamento aprimorada, compatibilidade de carregamento mais ampla, alertas de qualidade do ar, notificações para dispositivos móveis esquecidos e conectividade reforçada.
Este salto significativo no software sublinha que terceirizar o desenvolvimento para especialistas e licenciar a tecnologia é uma estratégia superior em comparação com o dispêndio de enormes recursos internos e tempo. Isto está alinhado com a previsão de longa data de Elon Musk de que os fabricantes de automóveis evoluirão para entidades centradas em software, onde a longevidade corporativa depende do calibre das suas soluções digitais.
