Компания Huawei объявила о программе бета-тестирования новейшего программного обеспечения HarmonyOS 3, разработанного для AITO M7. Последнее обновление призвано улучшить общие характеристики самого автомобиля и предложить некоторые новые и улучшенные функции.
AITO поддерживается Huawei, и использование HarmonyOS позволяет избежать проблем с разработкой программного обеспечения, с которыми борется Volkswagen Group. Любой владелец электрического VW может подтвердить, что программное обеспечение выглядит так, словно ему уже несколько десятилетий, и оно является постоянным источником раздражения и болезненным камнем для компании.
Компания Huawei только что выпустила бета-обновление для владельцев AITO M7, которые зарегистрировались через приложение автомобиля, чтобы принять участие в программе. Внутреннее тестирование продлится до 15 ноября, бета-тестирование закрыто и будет доступно только 800 пользователям.
Те, кто успел зарегистрироваться, получат 500 баллов в своем приложении AITO помимо доступа ко всем новым функциям, если поделятся новостями об обновлении. Один счастливчик получит 1500 баллов AITO за самый лучший и качественный пост — результаты будут объявлены 21 ноября.
OTA V1.0.103SP06 от Huawei представляет набор улучшений и обновленных основных возможностей. Производитель заявляет, что этот выпуск повышает стабильность программного обеспечения и одновременно повышает общую производительность и эффективность автомобиля.
Обновленная операционная система оснащена инструментом Super Desktop, позволяющим использовать автомобильный информационно-развлекательный дисплей в качестве вспомогательного экрана для ноутбуков или смартфонов. Дополнительные улучшения включают в себя динамические обои на основе времени, активное шумоподавление, специальный режим автомойки, усовершенствованную регенерацию энергии, улучшенное управление питанием в экономичном режиме, улучшенную помощь при парковке, более широкую совместимость с зарядными устройствами, оповещения о качестве воздуха, уведомления о забытых мобильных устройствах и улучшенную связь.
Этот значительный скачок в программном обеспечении подчеркивает, что передача разработки специалистам и лицензирование технологии является более эффективной стратегией по сравнению с затратами огромных внутренних ресурсов и времени. Это согласуется с давним прогнозом Илона Маска о том, что автопроизводители превратятся в предприятия, ориентированные на программное обеспечение, где корпоративное долголетие зависит от качества их цифровых решений.
