Huawei a annoncé un programme de test bêta pour le dernier logiciel HarmonyOS 3 développé pour AITO M7. La dernière mise à jour vise à améliorer les performances globales de la voiture elle-même et à offrir des fonctionnalités nouvelles et améliorées.
AITO est soutenu par Huawei et, en utilisant son HarmonyOS, évite les problèmes de développement de logiciels, un problème avec lequel le groupe Volkswagen est aux prises. Tout propriétaire de VW électrique peut confirmer que le logiciel semble vieux de plusieurs décennies et qu’il est une source constante de désagréments et un point sensible douloureux pour l’entreprise.
Huawei vient de proposer la mise à jour bêta pour les propriétaires d'AITO M7 qui se sont inscrits via l'application de la voiture pour participer au programme. Les tests internes se poursuivront jusqu'au 15 novembre, les tests bêta sont terminés et seront déployés auprès de 800 utilisateurs uniquement.
Ceux qui ont réussi à s'inscrire recevront 500 points dans leur application AITO en plus de l'accès à toutes les nouvelles fonctionnalités s'ils partagent la nouvelle de la mise à niveau. Un utilisateur chanceux recevra 1 500 points AITO pour la publication la meilleure et de la plus haute qualité - les résultats seront annoncés le 21 novembre.
L'OTA V1.0.103SP06 de Huawei introduit une suite d'améliorations et de fonctionnalités de base mises à niveau. Le constructeur déclare que cette version améliore la stabilité du logiciel tout en améliorant simultanément les performances et l’efficacité globales du véhicule.
Le système d'exploitation actualisé comprend un outil Super Desktop, permettant à l'écran d'infodivertissement embarqué de servir d'écran auxiliaire pour les ordinateurs portables ou les smartphones. Les améliorations supplémentaires incluent un fond d'écran dynamique basé sur le temps, une suppression active du bruit, un mode de lavage de voiture dédié, une régénération d'énergie raffinée, une meilleure gestion de l'énergie en mode éco, une aide au stationnement améliorée, une compatibilité de charge plus large, des alertes sur la qualité de l'air, des notifications pour les appareils mobiles oubliés et une connectivité renforcée.
Cette avancée majeure en matière de logiciels souligne que l'externalisation du développement à des spécialistes et l'octroi de licences pour la technologie constituent une stratégie supérieure à celle d'une dépense massive de ressources et de temps internes. Cela concorde avec la prédiction de longue date d’Elon Musk selon laquelle les constructeurs automobiles évolueront vers des entités centrées sur les logiciels, où la longévité des entreprises dépendra du calibre de leurs solutions numériques.
