Affrontiamo prima il punto ovvio: ogni immagine è stata verificata e questa non è una Jaguar XJ del 2024. Tuttavia, l'auto sembra familiare. Gli scatti mostrano effettivamente il concept Cadillac Escala, che sarà alla base del prossimo Celestiq. Possiamo legittimamente affermare che lo stile della Celestiq trae ispirazione da Jaguar, o che "influenza" sia un'esagerazione, meglio descritta come un semplice aggiornamento?
Indipendentemente dal dibattito, non si può negare l’aspetto sorprendente di questo veicolo: proporzioni classiche, una silhouette bassa e ampia e una trasmissione elettrica. Se ha una somiglianza con la XJ, va bene: anche la XJ era una bella macchina. Quando arriverà la produzione di Celestiq, il suo aspetto potrebbe evolversi notevolmente.
Cadillac è attualmente nel bel mezzo del rebranding come marchio di veicoli elettrici, e qualcuno al quartier generale della GM ha deciso che una spolverata di terminologia semifrancese potrebbe aiutare. Pensa alle pubblicità di auto d'epoca piene di "Va va voom" e "brio". Cadillac, pilastro del lusso americano, affronta una ripida salita per diventare completamente elettrica. Allo stesso tempo, il marchio sta svelando nuovi veicoli elettrici e introducendo anche l’Escalade‑V, un SUV a grandezza naturale alimentato da un V8 da 682 CV che apparentemente consuma “un dinosauro ogni miglio”. Sembra che la Cadillac venga spinta in due direzioni, con un mercato interno ancora riluttante ad abbandonare l'eredità del V8.
Cadillac non è mai stata timida e, onestamente, rimane un marchio notevole, avendo prodotto alcune delle auto più opulente e potenti sulla strada. Non mostra alcun segno di abbandono di quella filosofia – merci dieu pour ca.
GM punta su Bentley e Rolls‑Royce con la Cadillac Celestiq, offrendo una personalizzazione praticamente illimitata per sfidare questi marchi non solo nell'ampiezza delle opzioni ma anche nel loro calibro.
Cadillac è attivamente alla ricerca di talenti di alto livello, tecnici esperti di verniciatura e artigiani di tappezzeria, per dare vita a questi veicoli. Il prezzo base annunciato di 200.000 dollari la incoronerebbe come la Cadillac più costosa mai uscita dalla fabbrica.
L’abitacolo sarà l’epitome del lusso, realizzato con i migliori materiali e dotato di un display in grado di reggere il confronto con la Mercedes EQS. Sarà inoltre caratterizzata da un tetto in vetro a tutta lunghezza e, cosa interessante, sarà configurata come una berlina a quattro posti, che ricorda la Maybach EQS.
Il modello è destinato a diventare l’auto aureola del marchio, incarnando l’apice della sua tecnologia, lusso e design. Il lato positivo è che non dovremo aspettare a lungo: anche se originariamente era prevista una presentazione all’inizio dell’anno, i singhiozzi della catena di approvvigionamento hanno ritardato il lancio di alcuni mesi, con un probabile debutto questo giugno.
Cadillac vuole essere certa che una volta rivelato ufficialmente il Celestiq, possa mettere l'auto nelle mani degli acquirenti senza costringerli ad aspettare anni. In quanto casa automobilistica tradizionale, Cadillac non può semplicemente fare un passo veloce come farebbe una startup. L’era elettrica è abbagliante e offre ai progettisti molta più libertà e il risultato sono veicoli davvero straordinari. Fortunatamente, il lancio sembra molto più promettente rispetto alle problematiche Citroen degli anni ’90.
