دعونا نتناول النقطة الواضحة أولاً – لقد تم التحقق من كل صورة، وهذه ليست سيارة جاكوار XJ موديل 2024. ومع ذلك، تبدو السيارة مألوفة. تُظهر اللقطات في الواقع مفهوم كاديلاك إسكالا، الذي سيدعم سيليستيك القادمة. هل يمكننا أن ندعي بشكل مشروع أن تصميم سيليستيك مستمد من جاكوار، أم أن كلمة "التأثير" مبالغ فيها، ومن الأفضل وصفها بأنها تحديث مباشر؟
بغض النظر عن الجدل، ليس هناك من ينكر المظهر المذهل لهذه السيارة: الأبعاد الكلاسيكية، والصورة الظلية المنخفضة العريضة، ونظام الدفع الكهربائي. إذا كانت تشبه سيارة XJ، فلا بأس، فقد كانت سيارة XJ آلة جميلة أيضًا. بحلول الوقت الذي يصل فيه إنتاج Celestiq، يمكن أن يتطور مظهره بشكل كبير.
إن كاديلاك حاليا في خضم إعادة تسمية نفسها كعلامة تجارية للسيارات الكهربائية، وقد قرر أحد الأشخاص في المقر الرئيسي لشركة جنرال موتورز أن رش المصطلحات شبه الفرنسية قد يساعد. فكر في إعلانات السيارات القديمة المليئة بعبارة "Va va voom" و"المهارة". تواجه كاديلاك، أحد أعمدة الفخامة الأمريكية، صعودًا حادًا لتصبح كهربائية بالكامل. في الوقت نفسه، تكشف العلامة التجارية عن سيارات كهربائية جديدة بينما تقدم أيضًا سيارة Escalade-V، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم مدعومة بمحرك V8 بقوة 682 حصانًا والذي يبدو أنه يستهلك "ديناصورًا واحدًا كل ميل". يبدو الأمر كما لو أن كاديلاك يتم سحبها في اتجاهين، حيث لا يزال السوق المحلي متردداً في التخلي عن تراث V8.
لم تكن كاديلاك خجولة أبدًا، وبصراحة تظل علامة تجارية رائعة، حيث أنتجت بعضًا من أكثر السيارات فخامة وقوة على الطريق. ولا تظهر أي علامة على التخلي عن تلك الفلسفة: رحمة الله من أجل كاليفورنيا.
تضع جنرال موتورز أنظارها على بنتلي ورولز رويس مع كاديلاك سيليستيك، حيث تقدم تخصيصات لا حدود لها تقريبًا لتحدي تلك العلامات التجارية، ليس فقط في اتساع الخيارات ولكن أيضًا في عيارها.
تبحث كاديلاك بشكل حثيث عن أفضل المواهب، مثل فنيي ورش الطلاء وحرفيي التنجيد المتمرسين، لإضفاء الحيوية على هذه المركبات. السعر الأساسي المُعلن عنه وهو 200 ألف دولار سيتوجها كأغلى سيارة كاديلاك تم طرحها من المصنع على الإطلاق.
ستكون المقصورة مثالاً للفخامة، فهي مصنوعة من أجود المواد ومجهزة بشاشة يمكن أن تقف من أخمص القدمين مع سيارة مرسيدس EQS. وستحتوي أيضًا على سقف زجاجي كامل الطول، ومن المثير للاهتمام أنه سيتم تهيئتها كسيارة سيدان بأربعة مقاعد، تذكرنا بسيارة مايباخ EQS.
ومن المقرر أن يصبح هذا الطراز بمثابة السيارة الهالة للعلامة التجارية، حيث يجسد قمة التكنولوجيا والفخامة والتصميم. الجانب المشرق هو أننا لن نضطر إلى الانتظار طويلاً - على الرغم من أنه كان من المقرر في الأصل الكشف عنه في وقت مبكر من العام، إلا أن الفواق في سلسلة التوريد قد أدى إلى تأجيل الإطلاق بضعة أشهر، مع احتمال ظهوره لأول مرة في يونيو/حزيران المقبل.
تريد كاديلاك أن تتأكد من أنه بمجرد الكشف عن سيليستيك رسميًا، يمكنها وضع السيارة في أيدي المشترين دون إجبارهم على الانتظار لسنوات. باعتبارها شركة تصنيع سيارات قديمة، لا تستطيع كاديلاك أن تسحب سيارة سريعة كما تفعل الشركات الناشئة. إن عصر الكهرباء مبهر، مما يمنح المصممين المزيد من الحرية وينتج عنه سيارات مذهلة حقًا. ولحسن الحظ، فإن طرح هذه السيارة يبدو واعداً أكثر بكثير من سيارات سيتروين التي كانت تعاني من مشاكل في التسعينيات.
