आइए पहले स्पष्ट बिंदु पर ध्यान दें - प्रत्येक छवि सत्यापित की गई है, और यह 2024 जगुआर XJ नहीं है। फिर भी, कार परिचित लगती है। शॉट्स वास्तव में कैडिलैक एस्केला अवधारणा को दर्शाते हैं, जो आगामी सेलेस्टिक को रेखांकित करेगा। क्या हम वैध रूप से यह दावा कर सकते हैं कि सेलेस्टिक की स्टाइलिंग जगुआर से ली गई है, या यह "प्रभावित" करना एक अतिशयोक्तिपूर्ण कथन है, जिसे सीधे तौर पर ताज़ा करने के रूप में बेहतर ढंग से वर्णित किया जा सकता है?
बहस के बावजूद, इस वाहन की आकर्षक उपस्थिति से इनकार नहीं किया जा सकता है: क्लासिक अनुपात, कम-चौड़ा सिल्हूट, और एक इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन। यदि यह XJ से मिलता-जुलता है, तो ठीक है—XJ भी एक सुंदर मशीन थी। जब तक प्रोडक्शन सेलेस्टिक आएगा, तब तक इसका लुक काफी विकसित हो सकता है।
कैडिलैक वर्तमान में खुद को इलेक्ट्रिक-वाहन मार्के के रूप में पुनः ब्रांड करने के बीच में है, और जीएम मुख्यालय में किसी ने फैसला किया कि अर्ध-फ़्रेंच शब्दावली में छिड़काव से मदद मिल सकती है। "वा वा वूम" और "पैनाचे" से भरे विंटेज कार विज्ञापनों के बारे में सोचें। अमेरिकी विलासिता का स्तंभ कैडिलैक को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के लिए खड़ी चढ़ाई का सामना करना पड़ता है। साथ ही, ब्रांड नए ईवी का अनावरण कर रहा है, साथ ही एस्केलेड‑वी भी पेश कर रहा है - 682 एचपी वी8 द्वारा संचालित एक पूर्ण आकार की एसयूवी जो स्पष्ट रूप से "हर मील में एक डायनासोर" की खपत करती है। ऐसा महसूस होता है जैसे कैडिलैक को दो दिशाओं में खींचा जा रहा है, घरेलू बाजार अभी भी V8 विरासत को छोड़ने के लिए अनिच्छुक है।
कैडिलैक कभी भी डरपोक नहीं रहा है, और ईमानदारी से कहूं तो यह एक उल्लेखनीय मार्के बना हुआ है, जिसने सड़क पर कुछ सबसे शानदार और शक्तिशाली कारों का उत्पादन किया है। यह उस दर्शन को त्यागने का कोई संकेत नहीं दिखाता है - मर्सी डियू पौर सीए।
जीएम कैडिलैक सेलेस्टिक के साथ बेंटले और रोल्स-रॉयस पर अपना ध्यान केंद्रित कर रहा है, जो न केवल विकल्पों की चौड़ाई में बल्कि उनके कैलिबर में भी उन ब्रांडों को चुनौती देने के लिए लगभग असीमित अनुकूलन की पेशकश कर रहा है।
कैडिलैक इन वाहनों को जीवन में लाने के लिए सक्रिय रूप से शीर्ष-स्तरीय प्रतिभाओं - अनुभवी पेंट-शॉप तकनीशियनों और असबाब कारीगरों की तलाश कर रहा है। 200,000 डॉलर की घोषित आधार कीमत इसे कारखाने से निकली अब तक की सबसे महंगी कैडिलैक का ताज पहनाएगी।
केबिन विलासिता का प्रतीक होगा, जो बेहतरीन सामग्रियों से तैयार किया गया है और एक डिस्प्ले से सुसज्जित है जो मर्सिडीज ईक्यूएस के साथ पैर की अंगुली तक खड़ा हो सकता है। इसमें एक पूर्ण लंबाई वाली कांच की छत भी होगी और दिलचस्प बात यह है कि इसे चार सीटों वाली सेडान के रूप में कॉन्फ़िगर किया जाएगा, जो मेबैक ईक्यूएस की याद दिलाती है।
यह मॉडल ब्रांड की हेलो कार बनने की उम्मीद है, जो इसकी प्रौद्योगिकी, विलासिता और डिजाइन के शीर्ष को दर्शाती है। अच्छी बात यह है कि हमें लंबे समय तक इंतजार नहीं करना पड़ेगा - हालांकि मूल रूप से इसका अनावरण साल की शुरुआत में होना था, लेकिन आपूर्ति-श्रृंखला संबंधी दिक्कतों के कारण लॉन्च कुछ महीने पीछे चला गया है, संभवतः इस जून में इसकी शुरुआत होगी।
कैडिलैक यह सुनिश्चित करना चाहता है कि एक बार सेलेस्टिक के आधिकारिक तौर पर सामने आने के बाद, यह कार खरीदारों को वर्षों तक इंतजार किए बिना उनके हाथों में दे सकती है। एक पुराने वाहन निर्माता के रूप में, कैडिलैक एक स्टार्टअप की तरह तेजी से आगे नहीं बढ़ सकता है। इलेक्ट्रिक युग चकाचौंध है, जो डिजाइनरों को कहीं अधिक स्वतंत्रता देता है और परिणामस्वरूप वास्तव में आश्चर्यजनक वाहन बनते हैं। सौभाग्य से, रोलआउट 1990 के दशक की समस्याग्रस्त Citroens की तुलना में कहीं अधिक आशाजनक दिखता है।
