Öncelikle bariz noktaya değinelim; her görsel doğrulandı ve bu bir 2024 Jaguar XJ değil. Yine de araba tanıdık geliyor. Çekimler aslında yaklaşan Celestiq'in temelini oluşturacak Cadillac Escala konseptini gösteriyor. Celestiq'in stilinin Jaguar'dan ilham aldığını veya "etkinin" abartılmış bir ifade olduğunu, daha doğrusu basit bir yenileme olarak tanımlanabildiğini meşru bir şekilde iddia edebilir miyiz?
Tartışma ne olursa olsun, bu aracın çarpıcı görünümü inkar edilemez: klasik oranlar, alçak geniş siluet ve elektrikli aktarma organları. Eğer XJ'ye benziyorsa sorun değil; XJ de güzel bir makineydi. Celestiq üretimi geldiğinde görünümü önemli ölçüde değişebilir.
Cadillac şu anda kendisini bir elektrikli araç markası olarak yeniden markalaştırmanın tam ortasında ve GM genel merkezinden biri yarı Fransızca terminoloji serpiştirmenin yardımcı olabileceğine karar verdi. "Va va voom" ve "gösteriş" ifadeleriyle dolu eski model araba reklamlarını düşünün. Amerikan lüksünün direği olan Cadillac, tamamen elektrikliye geçiş için dik bir tırmanışla karşı karşıya. Marka aynı zamanda yeni EV'leri tanıtırken, görünüşe göre "her milde bir dinozor" tüketen, 682 hp V8 ile çalışan tam boyutlu bir SUV olan Escalade-V'yi de tanıtıyor. Sanki Cadillac iki yöne çekiliyormuş gibi bir his var; iç pazar hala V8 mirasını terk etme konusunda isteksiz.
Cadillac hiçbir zaman çekingen olmadı ve dürüst olmak gerekirse, yollardaki en gösterişli ve güçlü arabalardan bazılarını üreterek dikkate değer bir marka olmaya devam ediyor. Merci dieu pour ca. felsefesinden vazgeçildiğine dair hiçbir işaret yok.
GM, Cadillac Celestiq ile gözünü Bentley ve Rolls‑Royce'a dikiyor ve bu markalara yalnızca seçenek çeşitliliği açısından değil aynı zamanda kalibre açısından da meydan okumak için neredeyse sınırsız kişiselleştirme sunuyor.
Cadillac, bu araçları hayata geçirmek için aktif olarak üst düzey yetenekleri (tecrübeli boya atölyesi teknisyenleri ve döşeme ustaları) arıyor. Açıklanan 200.000 dolarlık taban fiyat, onu şimdiye kadar fabrikadan çıkan en pahalı Cadillac olarak taçlandıracak.
Kabin, en iyi malzemelerden üretilmiş ve Mercedes EQS ile tepeden tırnağa ayakta durabilecek bir ekranla donatılmış, lüksün simgesi olacak. Aynı zamanda tam boy bir cam tavana sahip olacak ve merak uyandırıcı bir şekilde Maybach EQS'i anımsatan dört koltuklu bir sedan olarak yapılandırılacak.
Modelin markanın teknoloji, lüks ve tasarımının zirvesini temsil eden hale arabası olması planlanıyor. İşin iyi tarafı, uzun süre beklememize gerek kalmayacak olması; her ne kadar başlangıçta yılın başlarında tanıtılması planlanmış olsa da, tedarik zincirindeki aksaklıklar lansmanı birkaç ay geriye itti ve muhtemelen bu Haziran'da piyasaya sürülecek.
Cadillac, Celestiq resmi olarak tanıtıldığında, arabayı alıcıları yıllarca beklemeye zorlamadan ellerine teslim edebileceğinden emin olmak istiyor. Eski bir otomobil üreticisi olarak Cadillac, bir start-up'ın yapabileceği kadar hızlı bir şekilde başarılı olamaz. Elektrik çağı göz kamaştırıyor, tasarımcılara çok daha fazla özgürlük veriyor ve gerçekten büyüleyici araçlar ortaya çıkarıyor. Neyse ki bu versiyon, 1990'ların problemli Citroen'lerinden çok daha umut verici görünüyor.
