Abordemos primero el punto obvio: todas las imágenes han sido verificadas y este no es un Jaguar XJ 2024. Aun así, el coche me resulta familiar. En realidad, las tomas muestran el concepto Cadillac Escala, que sustentará el próximo Celestiq. ¿Podemos afirmar legítimamente que el estilo del Celestiq se inspira en Jaguar, o es "influencia" una exageración, mejor descrita como una simple actualización?
Independientemente del debate, no se puede negar la sorprendente apariencia de este vehículo: proporciones clásicas, una silueta baja y ancha y una transmisión eléctrica. Si se parece al XJ, está bien: el XJ también era una máquina atractiva. Cuando llegue el Celestiq de producción, su aspecto podría evolucionar considerablemente.
Cadillac se encuentra actualmente en medio de un cambio de marca para convertirse en una marca de vehículos eléctricos, y alguien en la sede de GM decidió que utilizar terminología semifrancesa podría ayudar. Piense en anuncios de autos antiguos llenos de "Va va voom" y "garbo". Cadillac, un pilar del lujo estadounidense, enfrenta un empinado camino para volverse completamente eléctrico. Al mismo tiempo, la marca está presentando nuevos vehículos eléctricos y al mismo tiempo presenta el Escalade‑V, un SUV de tamaño completo propulsado por un V8 de 682 caballos de fuerza que aparentemente consume “un dinosaurio por cada milla”. Parece como si Cadillac estuviera siendo arrastrado en dos direcciones, con un mercado interno aún reacio a abandonar la herencia V8.
Cadillac nunca ha sido tímido y, sinceramente, sigue siendo una marca notable, ya que ha producido algunos de los coches más opulentos y potentes del mercado. No da señales de abandonar esa filosofía: merci dieu pour ca.
GM está poniendo su mirada en Bentley y Rolls-Royce con el Cadillac Celestiq, ofreciendo una personalización prácticamente ilimitada para desafiar a esas marcas no sólo en la amplitud de opciones sino también en su calibre.
Cadillac está buscando activamente talentos de primer nivel (técnicos experimentados en talleres de pintura y artesanos de tapicería) para darle vida a estos vehículos. El precio base anunciado de 200.000 dólares lo coronaría como el Cadillac más caro jamás salido de fábrica.
El habitáculo será el epítome del lujo, elaborado con los mejores materiales y equipado con una pantalla que podrá competir cara a cara con el Mercedes EQS. También contará con un techo de cristal de longitud completa y, curiosamente, se configurará como un sedán de cuatro asientos, que recuerda al Maybach EQS.
Está previsto que el modelo se convierta en el coche halo de la marca, encarnando la cúspide de su tecnología, lujo y diseño. El lado positivo es que no tendremos que esperar mucho: aunque originalmente estaba previsto que se presentara a principios de año, los contratiempos en la cadena de suministro han retrasado el lanzamiento unos meses, con un debut probable en junio.
Cadillac quiere estar seguro de que una vez que el Celestiq sea revelado oficialmente, pueda poner el auto en manos de los compradores sin obligarlos a esperar años. Como fabricante de automóviles heredado, Cadillac no puede simplemente actuar rápido como lo haría una startup. La era eléctrica es deslumbrante, brinda a los diseñadores mucha más libertad y da como resultado vehículos verdaderamente impresionantes. Afortunadamente, el lanzamiento parece mucho más prometedor que el de los problemáticos Citroën de los años 1990.
