Laten we eerst het voor de hand liggende punt aanpakken: elke afbeelding is geverifieerd en dit is geen Jaguar XJ uit 2024. Toch voelt de auto vertrouwd aan. De beelden tonen feitelijk het Cadillac Escala-concept, dat de basis zal vormen voor de komende Celestiq. Kunnen we met recht beweren dat de styling van de Celestiq is afgeleid van Jaguar, of is ‘invloed’ een overstatement, beter te omschrijven als een eenvoudige vernieuwing?
Ongeacht de discussie valt het opvallende uiterlijk van dit voertuig niet te ontkennen: klassieke proporties, een laag, breed silhouet en een elektrische aandrijflijn. Als hij gelijkenis vertoont met de XJ, is dat prima: de XJ was ook een knappe machine. Tegen de tijd dat de productie van Celestiq arriveert, zou het uiterlijk aanzienlijk kunnen evolueren.
Cadillac is momenteel bezig met de rebranding van zichzelf als een merk voor elektrische voertuigen, en iemand op het hoofdkantoor van GM besloot dat het zou kunnen helpen om er semi-Franse terminologie over te gebruiken. Denk aan advertenties voor oldtimers gevuld met ‘Va va voom’ en ‘panache’. Cadillac, een pijler van de Amerikaanse luxe, staat voor een steile klim om volledig elektrisch te kunnen rijden. Tegelijkertijd onthult het merk nieuwe elektrische voertuigen en introduceert het ook de Escalade-V: een full-size SUV, aangedreven door een 682 pk sterke V8 die blijkbaar ‘één dinosaurus per kilometer’ verbruikt. Het voelt alsof Cadillac in twee richtingen wordt getrokken, terwijl een binnenlandse markt nog steeds terughoudend is om het V8-erfgoed op te geven.
Cadillac is nooit timide geweest, en eerlijk gezegd blijft het een opmerkelijk merk, dat enkele van de meest weelderige en krachtige auto's op de weg heeft geproduceerd. Het vertoont geen tekenen van het verlaten van die filosofie – merci dieu pour ca.
GM richt zijn zinnen op Bentley en Rolls-Royce met de Cadillac Celestiq, die vrijwel onbeperkte aanpassingen biedt om deze merken uit te dagen, niet alleen wat betreft de breedte van de opties, maar ook wat betreft hun kaliber.
Cadillac is actief op zoek naar toptalent – doorgewinterde spuiterijtechnici en meubelmakers – om deze voertuigen tot leven te brengen. De aangekondigde basisprijs van $ 200.000 zou hem bekronen tot de duurste Cadillac die ooit uit de fabriek is gerold.
Het interieur wordt het toonbeeld van luxe, vervaardigd uit de beste materialen en uitgerust met een display dat zich kan meten met de Mercedes EQS. Hij zal ook beschikken over een glazen dak over de volledige lengte en, intrigerend genoeg, worden geconfigureerd als een sedan met vier zitplaatsen, die doet denken aan de Maybach EQS.
Het model moet de halo-auto van het merk worden en het toppunt van technologie, luxe en design belichamen. De positieve kant is dat we niet lang hoeven te wachten. Hoewel het oorspronkelijk gepland was voor een onthulling begin dit jaar, hebben haperingen in de toeleveringsketen de lancering een paar maanden uitgesteld, met een waarschijnlijk debuut in juni.
Cadillac wil er zeker van zijn dat zodra de Celestiq officieel wordt onthuld, hij de auto in handen van kopers kan krijgen zonder dat ze jaren moeten wachten. Als traditionele autofabrikant kan Cadillac niet zomaar een snelle auto maken, zoals een startup dat zou kunnen. Het elektrische tijdperk is oogverblindend, geeft ontwerpers veel meer vrijheid en resulteert in werkelijk verbluffende voertuigen. Gelukkig ziet de uitrol er veel veelbelovender uit dan de problematische Citroens uit de jaren negentig.
