La Honda, proprio come la Toyota, è arrivata piuttosto in ritardo nella gara dei veicoli elettrici, molto tardi in effetti. Mentre altre case automobilistiche legacy hanno ricevuto il promemoria in anticipo e sono passati a marce più alte, Honda stava ancora sognando i motori a benzina e considerando la possibilità dell'ibrido. Ora sta cercando di recuperare il ritardo.
Stanno arrivando le auto elettriche Honda, la prima sarà il SUV Acura ZDX sviluppato sulla piattaforma Ultium di General Motors e presentato in anteprima dalla concept car Acura Precision EV. Il suo fratello con lo stemma Honda è il prossimo Prologue. Ma è l'Acura che rompe con la tradizione della vendita esclusivamente tramite concessionaria e sarà disponibile online, segno delle novità in arrivo.
Nel tentativo di recuperare terreno, Acura introdurrà le vendite online, a partire dalla sua prima auto elettrica, il SUV ZDX, già dal prossimo anno. Secondo il nuovo vicepresidente senior della Honda, Mamadou Diallo, l'azienda ha capito che spetta al cliente decidere dove e come acquistare la sua prossima auto. E poiché sempre più persone apprezzano l’approccio di vendita di Tesla, Honda lo accontenterà.
Né Honda né Acura chiuderanno le concessionarie, per niente. Rimangono parte del piano in cui i clienti possono ancora entrare e provare l'auto, farsi un'idea, ma l'intero processo di vendita verrà spostato online. Possiamo aspettarci che gli showroom Acura e Honda diventino “studi di esperienza” molto simili a quelli di Nio.
Questo non è un grosso problema in Europa, ma negli Stati Uniti, tagliare i rivenditori dai canali di vendita è tutta un’altra storia. I diritti dei concessionari sono sanciti dalla legislazione e molti stati vietano la vendita diretta, Tesla conosce molto bene l'argomento. Ford sta cercando di implementare qualche soluzione alternativa, ma senza ancora molto successo visibile.
Questo annuncio sembra quasi una distrazione dal fatto che Honda, e quindi Acura, sono molto in ritardo nel gioco dei veicoli elettrici. Honda ha aiutato Sony a lanciare la sua prima auto elettrica. Ha un sacco di modelli di veicoli elettrici disponibili in Cina attraverso varie joint-venture, ma negli ultimi anni è rimasta bloccata nel mondo dei veicoli ibridi e ha perso il treno di veicoli elettrici in partenza dalla stazione.
Ciò spiega dolorosamente i piani di Honda di raggiungere il 100% di vendite di auto elettriche solo entro il 2040, 10 anni indietro rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti. L'azienda spera di vendere 60.000 unità di SUV Prologue nel 2024 negli Stati Uniti. Altre 70.000 unità nel 2025 e pensa di poter vendere 300.000 unità nel 2026. Cioè tra 3 anni, mentre Tesla ha venduto quasi 1,4 milioni di auto l’anno scorso.
Dovremo aspettare un po' per avere una Civic Type-R elettrica, la NSX completamente elettrica è in arrivo, ma sarà una lunga attesa. È vero, la Honda sta spendendo 4,4 miliardi di dollari per la sua nuova fabbrica di batterie in Ohio, ma è troppo poco e troppo tardi. L’azienda rischia di rimanere con scorte di veicoli invenduti semplicemente perché la domanda si sta esaurendo, le persone vogliono veicoli elettrici mentre Honda vuole vendere ibridi. Speriamo che la nuova gestione sappia leggere il mercato un po’ meglio rispetto all’equipaggio precedente.
