Honda da tıpkı Toyota gibi EV yarışına oldukça geç girdi, hatta çok geç. Diğer eski otomobil üreticileri bu uyarıyı erkenden alıp daha yüksek viteslere geçerken, Honda hâlâ benzinli motorların hayalini kuruyor ve hibrit olasılığını değerlendiriyordu. Şimdi yetişmeye çalışıyor.
Honda'nın kendi elektrikli otomobilleri geliyor, ilki General Motors'un Ultium platformunda geliştirdiği ve Acura Precision EV konsept otomobiliyle ön izlemesi yapılan Acura ZDX SUV olacak. Honda rozetli kardeşi ise yaklaşan Prologue'dur. Ancak yalnızca bayilik aracılığıyla satış yapma geleneğini kıran Acura'dır ve gelecek yeni şeylerin işareti olarak çevrimiçi olarak satışa sunulacaktır.
Acura, sahaya yetişmek amacıyla ilk elektrikli otomobili ZDX SUV'dan başlayarak gelecek yılın başlarında çevrimiçi satışları başlatacak. Honda'nın yeni Kıdemli Başkan Yardımcısı Mamadou Diallo'ya göre şirket, bir sonraki arabasını nereden ve nasıl satın alacağının sorumluluğunun müşteri olması gerektiğini fark etti. Ve giderek daha fazla insan Tesla'nın satış yaklaşımını beğendiğinden Honda da buna mecbur kalacak.
Ne Honda ne de Acura bayilikleri kapatmayacak, kesinlikle. Bunlar, müşterilerin hala gelip arabayı deneyebileceği, hissini alabileceği ancak tüm satış sürecinin internete taşınacağı planın bir parçası olmaya devam ediyor. Acura ve Honda showroomlarının Nio'nunkine benzer bir “deneyim stüdyosu” haline gelmesini bekleyebiliriz.
Bu Avrupa'da büyük bir olay değil ama ABD'de bayilerin satış kanallarından kesilmesi bambaşka bir hikaye. Bayilerin hakları mevzuatta yer alıyor ve birçok eyalet doğrudan satışı yasaklıyor, Tesla bu konuyu çok iyi biliyor. Ford bazı geçici çözümler uygulamaya çalışıyor ancak henüz gözle görülür bir başarı elde edemiyor.
Bu duyuru, Honda'nın ve dolayısıyla Acura'nın EV oyununa çok geç kaldığı gerçeğinden uzaklaşmak gibi görünüyor. Honda, Sony'nin ilk elektrikli otomobilini piyasaya sürmesine yardımcı oldu. Çeşitli ortak girişimler aracılığıyla Çin'de çok sayıda EV modeli mevcut ancak son birkaç yıldır hibrit araç dünyasında sıkışıp kaldı ve istasyondan ayrılan EV trenini kaçırdı.
Bu, Honda'nın yalnızca 2040 yılına kadar yüzde 100 elektrikli otomobil satışına ulaşma planlarını acı bir şekilde açıklıyor - rakiplerinin çoğunun 10 yıl gerisinde. Şirket, 2024 yılında ABD'de 60.000 adet Prologue SUV satmayı umuyor. 2025'te 70.000 adet daha, 2026'da ise 300.000 adet satabileceğini düşünüyor. Bu 3 yıllık bir süre, Tesla ise geçen yıl yaklaşık 1,4 milyon araba sattı.
Elektrikli Civic Type-R için bir süre beklememiz gerekecek, tamamen elektrikli NSX geliyor ancak uzun bir bekleyiş olacak. Evet, Honda Ohio'daki yeni akü fabrikasına 4,4 milyar dolar harcıyor ama bu çok geç. Şirket, talebin azalması nedeniyle satılmamış araç stoklarıyla kalma riskiyle karşı karşıya; insanlar elektrikli araç isterken Honda hibrit satmak istiyor. Yeni yönetimin piyasayı önceki ekipten biraz daha iyi okuyabileceğini umalım.
