होंडा, टोयोटा की तरह, ईवी दौड़ में काफी देर से आई है, वास्तव में बहुत देर से। जबकि अन्य पुराने वाहन निर्माताओं को मेमो जल्दी मिल गया और वे उच्च गियर में स्थानांतरित हो गए, होंडा अभी भी गैसोलीन इंजन के बारे में सपना देख रहा था और हाइब्रिड की संभावना का मनोरंजन कर रहा था। अब यह पकड़ने की कोशिश कर रहा है।
होंडा की अपनी इलेक्ट्रिक कारें आ रही हैं, पहली Acura ZDX SUV होगी जिसे जनरल मोटर्स के अल्टियम प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है और Acura प्रिसिजन EV कॉन्सेप्ट कार द्वारा पूर्वावलोकन किया गया है। होंडा बैज के साथ इसका सहोदर आगामी प्रोलॉग है। लेकिन यह Acura है जो पूरी तरह से डीलरशिप के माध्यम से बेचने की परंपरा को तोड़ता है और आने वाली नई चीजों के संकेत के रूप में ऑनलाइन उपलब्ध होगा।
क्षेत्र में पकड़ बनाने के प्रयास में, Acura अगले साल की शुरुआत में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार, ZDX SUV के साथ ऑनलाइन बिक्री शुरू करेगी। होंडा के नए एसवीपी, मामादौ डायलो के अनुसार, कंपनी को एहसास हुआ कि यह ग्राहक ही है जिसे इस बात का प्रभारी होना चाहिए कि वे अपनी अगली कार कहां और कैसे खरीदते हैं। और चूंकि अधिक से अधिक लोग टेस्ला के बिक्री दृष्टिकोण को पसंद करते हैं, होंडा इसके लिए बाध्य होगी।
होंडा या एक्यूरा में से कोई भी डीलरशिप बंद नहीं करेगा, बिल्कुल भी नहीं। वे उस योजना का हिस्सा बने हुए हैं जहां ग्राहक अभी भी आ सकते हैं और कार को आज़मा सकते हैं, उसका अनुभव ले सकते हैं लेकिन पूरी बिक्री प्रक्रिया ऑनलाइन हो जाएगी। हम उम्मीद कर सकते हैं कि Acura और Honda शोरूम भी Nio की तरह "अनुभव स्टूडियो" बन जाएंगे।
यूरोप में यह कोई बड़ी बात नहीं है लेकिन अमेरिका में, डीलरों को बिक्री चैनलों से दूर करना एक अलग कहानी है। डीलरों के अधिकार कानून में निहित हैं और कई राज्य प्रत्यक्ष बिक्री पर रोक लगाते हैं, टेस्ला इस विषय को वास्तव में अच्छी तरह से जानता है। फोर्ड कुछ वैकल्पिक उपाय लागू करने की कोशिश कर रहा है लेकिन अभी तक कोई खास सफलता नहीं मिली है।
यह घोषणा लगभग इस तथ्य से ध्यान भटकाने जैसी लगती है कि होंडा और इसलिए Acura, EV गेम में बहुत देर से आए हैं। होंडा ने सोनी को अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने में मदद की। इसके पास विभिन्न संयुक्त उद्यमों के माध्यम से चीन में कई ईवी मॉडल उपलब्ध हैं, लेकिन पिछले कुछ वर्षों से यह हाइब्रिड वाहन की दुनिया में फंस गया है और स्टेशन से निकलने वाली ईवी ट्रेन छूट गई है।
यह दर्दनाक ढंग से होंडा की 2040 तक 100 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कार बिक्री हासिल करने की योजना की व्याख्या करता है - जो कि अपने अधिकांश प्रतिस्पर्धियों से 10 साल पीछे है। कंपनी को अमेरिका में 2024 में प्रोलॉग एसयूवी की 60,000 यूनिट बेचने की उम्मीद है। 2025 में अन्य 70,000 इकाइयाँ और उसे लगता है कि वह 2026 में 300,000 इकाइयाँ बेच सकती है। यह 3 साल के समय में है जबकि टेस्ला ने पिछले साल लगभग 1.4 मिलियन कारें बेचीं।
हमें एक इलेक्ट्रिक सिविक टाइप-आर के लिए थोड़ा इंतजार करना होगा, ऑल-इलेक्ट्रिक एनएसएक्स आ रहा है लेकिन यह एक लंबा इंतजार होगा। हां, होंडा ओहियो में अपनी नई बैटरी फैक्ट्री पर 4.4 बिलियन डॉलर खर्च कर रही है लेकिन यह बहुत कम और बहुत देर हो चुकी है। कंपनी बिना बिके वाहनों का स्टॉक बचे रहने का जोखिम उठा रही है क्योंकि मांग कम हो रही है, लोग ईवी चाहते हैं जबकि होंडा हाइब्रिड बेचना चाहती है। आशा करते हैं कि नया प्रबंधन पिछले दल की तुलना में बाज़ार को थोड़ा बेहतर ढंग से समझ सकता है।
