Una delle preoccupazioni che emergono spesso nelle discussioni sui veicoli elettrici è il degrado della batteria. Poiché si tratta di batterie al litio, naturalmente nel tempo si verificherà un certo degrado, con conseguente perdita di capacità. Lo sappiamo bene dal mondo degli smartphone, ma lì è molto più semplice prevedere cosa aspettarsi (le normali batterie raggiungono l'80% della loro capacità iniziale dopo circa 800 cicli di ricarica, ad esempio).
Se ti stai chiedendo cosa aspettarti dai veicoli elettrici, Bjørn Nyland ti risponde oggi nel suo video su una Mercedes EQC che è stata utilizzata come taxi in Finlandia e ha percorso 234.518 km. Una cosa importante da notare è che l'auto in questione non è stata ricaricata con caricabatterie ad alta potenza, ha utilizzato principalmente un caricabatterie da 40 kW. Ciò potrebbe aver influito sul degrado, e forse in grande stile.
Quindi, senza ulteriori indugi, sveliamo che dopo due anni e 234.518 km la capacità della batteria è di 73,3 kWh. La capacità utilizzabile iniziale per l'EQC è di 80 kWh, quindi dopo tutto questo utilizzo la batteria ha perso solo circa l'8,45% della sua capacità. Ciò avviene dopo circa 585 cicli di ricarica, anche se prendi quel numero con le pinze poiché è molto difficile calcolare effettivamente quanti ce ne fossero.
Ovviamente questo non è tutto, finiamo tutti i rapporti sul degrado e, come presumiamo che tu sia, siamo anche curiosi di sapere come sarebbero andate le cose con una ricarica prevalentemente molto veloce, ma questi dati danno un'idea di cosa aspettarci da quello che è un caso d'uso piuttosto estremo. E il degrado della batteria non è nulla di cui preoccuparsi, almeno non in questo caso.
