Uma das preocupações que surge frequentemente nas discussões sobre VEs é a degradação da bateria. Como se trata de baterias à base de lítio, naturalmente ocorrerá alguma degradação ao longo do tempo - e resultará em perda de capacidade. Sabemos disso bem no mundo dos smartphones, mas lá é muito mais fácil estimar o que esperar (as baterias normais atingem 80% de sua capacidade inicial após cerca de 800 ciclos de carga, por exemplo).
Se você está se perguntando o que esperar dos veículos elétricos, Bjørn Nyland oferece uma resposta em seu vídeo de hoje sobre um Mercedes EQC que foi usado como táxi na Finlândia e percorreu 234.518 km. Uma coisa importante a notar é que o carro em questão não foi carregado com carregadores de alta potência, utilizou principalmente um carregador de 40 kW. Isso pode ter impactado a degradação, e talvez em grande escala.
Então, sem mais delongas, vamos revelar que após dois anos e 234.518 km a capacidade da bateria é de 73,3 kWh. A capacidade inicial utilizável do EQC é de 80 kWh, então depois de todo esse uso a bateria perdeu apenas cerca de 8,45% de sua capacidade. Isso ocorre após cerca de 585 ciclos de carga, mas considere esse número com cautela, pois é muito difícil calcular quantos eram.
É claro que isso não é tudo, encerra todos os relatórios de degradação e, como presumimos que você esteja, também estamos curiosos para saber como as coisas teriam acontecido com o carregamento predominantemente muito rápido, mas esses dados dão uma impressão do que esperar de um caso de uso bastante extremo. E a degradação da bateria não é motivo de preocupação, pelo menos não neste caso.
