L’une des préoccupations qui revient souvent dans les discussions sur les véhicules électriques est la dégradation de la batterie. Puisqu’il s’agit de batteries au lithium, une certaine dégradation se produira naturellement avec le temps et entraînera une perte de capacité. Nous le savons bien dans le domaine des smartphones, mais là-bas, il est beaucoup plus facile d'estimer à quoi s'attendre (les batteries normales atteignent 80 % de leur capacité initiale après environ 800 cycles de charge, par exemple).
Si vous vous demandez à quoi vous attendre des véhicules électriques, Bjørn Nyland apporte aujourd'hui une réponse dans sa vidéo sur une Mercedes EQC qui a été utilisée comme taxi en Finlande et a parcouru 234 518 km. Une chose importante à noter est que la voiture en question n’était pas chargée avec des chargeurs haute puissance, elle utilisait principalement un chargeur de 40 kW. Cela a peut-être eu un impact sur la dégradation, et peut-être de manière importante.
Alors, sans plus attendre, révélons qu'après deux ans et 234 518 km, la capacité de la batterie est de 73,3 kWh. La capacité initiale utilisable de l'EQC est de 80 kWh, donc après toute cette utilisation, la batterie n'a perdu qu'environ 8,45 % de sa capacité. Cela survient après environ 585 cycles de charge, mais prenez ce nombre avec des pincettes car il est très difficile de calculer réellement combien il y en avait.
Bien sûr, ce n'est pas la fin des rapports de dégradation, et, comme nous supposons que vous l'êtes, nous sommes également curieux de savoir comment les choses se seraient passées avec une charge principalement très rapide, mais ces données donnent une idée de ce à quoi s'attendre d'un cas d'utilisation assez extrême. Et la dégradation de la batterie n’a pas de quoi s’inquiéter, du moins pas dans ce cas.
