ईवी के बारे में चर्चा में अक्सर सामने आने वाली चिंताओं में से एक बैटरी की गिरावट है। चूंकि ये लिथियम आधारित बैटरियां हैं, इसलिए स्वाभाविक रूप से समय के साथ कुछ गिरावट आएगी - और परिणामस्वरूप क्षमता का नुकसान होगा। हम इसे स्मार्टफोन क्षेत्र से अच्छी तरह से जानते हैं, लेकिन वहां यह अनुमान लगाना बहुत आसान है कि क्या उम्मीद की जाए (उदाहरण के लिए, सामान्य बैटरी लगभग 800 चार्ज चक्रों के बाद अपनी प्रारंभिक क्षमता का 80% तक पहुंच जाती है)।
यदि आप सोच रहे हैं कि ईवी से क्या उम्मीद की जाए, तो ब्योर्न नाइलैंड ने आज अपने वीडियो में मर्सिडीज ईक्यूसी के बारे में उत्तर दिया है, जिसका उपयोग फिनलैंड में टैक्सी के रूप में किया जाता है और 234,518 किमी तक चलती है। ध्यान देने वाली एक महत्वपूर्ण बात यह है कि जिस कार की बात हो रही है उसे हाई पावर चार्जर से चार्ज नहीं किया गया था, इसमें ज्यादातर 40 किलोवाट चार्जर का इस्तेमाल किया गया था। इससे गिरावट पर असर पड़ा होगा, और शायद बड़े पैमाने पर।
तो, बिना किसी देरी के, आइए बताते हैं कि दो साल और 234,518 किमी के बाद बैटरी की क्षमता 73.3 kWh है। EQC के लिए प्रारंभिक उपयोग योग्य क्षमता 80 kWh है, इसलिए उस सभी उपयोग के बाद बैटरी ने अपनी क्षमता का लगभग 8.45% ही खो दिया। यह अनुमानित 585 चार्ज चक्रों के बाद आता है, हालांकि उस संख्या को थोड़ा नमक के साथ लें क्योंकि वास्तव में यह गणना करना बहुत मुश्किल है कि कितने थे।
निःसंदेह यही सब कुछ नहीं है, सभी गिरावट रिपोर्टों को समाप्त करें, और, जैसा कि हम मानते हैं कि आप हैं, हम यह भी उत्सुक हैं कि मुख्य रूप से बहुत तेज चार्जिंग के साथ चीजें कैसे चल रही होंगी, लेकिन यह डेटा इस बात का आभास देता है कि एक बहुत ही चरम उपयोग के मामले से क्या उम्मीद की जानी चाहिए। और बैटरी ख़राब होना चिंता की कोई बात नहीं है, कम से कम इस मामले में तो नहीं।
