전기차에 대한 논의에서 자주 등장하는 우려 중 하나는 배터리 성능 저하이다. 이 배터리는 리튬 기반 배터리이기 때문에 시간이 지남에 따라 자연적으로 약간의 성능 저하가 발생하고 결과적으로 용량이 손실됩니다. 우리는 스마트폰 영역을 통해 이를 잘 알고 있지만, 예상되는 결과를 예측하는 것이 훨씬 쉽습니다(예를 들어 일반 배터리는 약 800회 충전 주기 후에 초기 용량의 80%에 도달합니다).
EV에서 기대할 수 있는 것이 무엇인지 궁금하신 분을 위해 오늘 Bjørn Nyland가 핀란드에서 택시로 사용되었으며 234,518km를 달린 Mercedes EQC에 대한 답변을 영상으로 제공합니다. 주목해야 할 중요한 점은 문제의 자동차가 고전력 충전기로 충전되지 않고 대부분 40kW 충전기를 사용했다는 것입니다. 이는 성능 저하에 영향을 미쳤을 수도 있고 아마도 큰 영향을 미쳤을 수도 있습니다.
따라서 더 이상 고민하지 않고 2년 234,518km 후에 배터리 용량이 73.3kWh라는 사실을 밝혀 보겠습니다. EQC의 초기 사용 가능 용량은 80kWh이므로, 모든 사용 후에 배터리 용량은 약 8.45%만 손실됩니다. 이는 대략 585회의 충전 주기 이후에 발생하지만 실제로 얼마나 많은 횟수를 계산하기가 매우 어렵기 때문에 그 숫자를 소금 한 알로 받아들이십시오.
물론 이것이 전부는 아니며 모든 성능 저하 보고서를 종료합니다. 우리가 가정하는 것처럼 우리도 매우 빠른 충전을 주로 사용했을 때 상황이 어떻게 진행되었을지 궁금합니다. 하지만 이 데이터는 매우 극단적인 사용 사례에서 무엇을 기대할 수 있는지에 대한 인상을 줍니다. 그리고 적어도 이 경우에는 배터리 성능 저하를 걱정할 필요가 없습니다.
