ऑटोमोटिव दिग्गज वोक्सवैगन द्वारा समर्थित एक चीनी बैटरी निर्माता ने घोषणा की है कि उसकी नई ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी अब छोटे पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार है। "जिंशी बैटरी" भविष्य के ईवी को एक बार चार्ज करने पर 1,000 किमी की यात्रा करने की अनुमति दे सकती है - जो आज अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों की पेशकश से एक बड़ी छलांग है।
आठ साल के शांत विकास के बाद, गोशन ने पहली बार मई 2024 में जिंशी बैटरी का खुलासा किया। कंपनी की रिपोर्ट है कि बैटरी की सेल ऊर्जा घनत्व 350 Wh/kg है। यह आंकड़ा आज के कई ईवी में उपयोग की जाने वाली सामान्य टर्नरी लिथियम बैटरी में पाए जाने वाले ऊर्जा घनत्व से लगभग 40% अधिक है। संपूर्ण बैटरी पैक सिस्टम को 280 Wh/kg की ऊर्जा घनत्व के लिए डिज़ाइन किया गया है।
केवल सीमा से परे, गोशन की बैटरी प्रभावशाली स्थायित्व और सुरक्षा का वादा करती है। कंपनी 3,000 से अधिक चार्ज और डिस्चार्ज चक्रों को संभालने की क्षमता के आधार पर 1,000,000 किमी से अधिक के जीवनकाल का अनुमान लगाती है। इसका मतलब यह हो सकता है कि बैटरी कार की तुलना में अधिक समय तक चलती है।
यह शून्य से 20 डिग्री सेल्सियस से लेकर अत्यधिक 85 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में भी विश्वसनीय रूप से काम करता है। गोशन ने पुष्टि की कि जिंशी बैटरी ने कई सुरक्षा परीक्षणों को पारित कर दिया है, जिसमें 200 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करना, कील से छेदना और कुचलना शामिल है, बिना किसी खतरनाक प्रतिक्रिया के।
प्रयोगशाला अवधारणा से उपयोगी उत्पाद तक की यात्रा एक लंबी रही है। गोशन अब अपनी पहली पायलट उत्पादन लाइन का संचालन कर रहा है, जिसकी क्षमता 0.2 GWh है। कंपनी स्थिर 90% उपज दर की रिपोर्ट करती है, जिसका अर्थ है कि उत्पादित की जाने वाली अधिकांश बैटरियां गुणवत्ता मानकों को पूरा करती हैं।
इंजीनियरों ने महत्वपूर्ण तकनीकी सुधार भी किए हैं, जिससे शुरुआती संस्करणों की तुलना में बैटरी सेल की क्षमता 150% बढ़ गई है और आंतरिक दबाव को 90% कम करके निर्माण करना आसान हो गया है। अपनी वास्तविक दुनिया की तत्परता को साबित करने के लिए, बैटरी का प्रोटोटाइप वाहनों में 10,000 किमी से अधिक समय तक परीक्षण किया जा चुका है।
छोटे पैमाने पर उत्पादन लाइन के सुचारू रूप से चलने के साथ, गोटियन ने पहले ही 2 गीगावॉट बड़े पैमाने पर उत्पादन सुविधा के लिए डिजाइन का काम शुरू कर दिया है। कंपनी ने सटीक लागत या निर्माण समयरेखा का खुलासा नहीं किया है, लेकिन ऐसी फैक्ट्री के निर्माण में प्रत्येक GWh क्षमता के लिए RMB 1.5 बिलियन और RMB 2 बिलियन (लगभग € 175 से € 233 मिलियन) के बीच खर्च हो सकता है।
कंपनी के रोडमैप का लक्ष्य 2030 तक व्यापक बड़े पैमाने पर उत्पादन के लक्ष्य के साथ 2027 तक जिंशी बैटरी को कम संख्या में वाहनों में एकीकृत करना है। कंपनी कम ऊंचाई पर उड़ने वाले वाहनों में उपयोग के लिए बैटरी को अनुकूलित करने के लिए इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) विमान के एक चीनी डेवलपर ईहैंग के साथ भी काम कर रही है।
