पिछले कुछ वर्षों में सैंगयॉन्ग के लिए यह कठिन सफर रहा है। कंपनी 2020 में पूरी तरह से धन से बाहर हो गई जब उसके तत्कालीन समर्थक महिंद्रा एंड महिंद्रा ने कंपनी में पैसा निवेश करना बंद कर दिया और खरीदार की तलाश पर ध्यान केंद्रित किया।
22 दिसंबर, 2020 को कंपनी को 54 मिलियन डॉलर के अवैतनिक ऋण पर दिवाला संरक्षण प्रदान किया गया था। कंपनी को पुनर्गठन और अपने निवेशकों, भारतीय ऑटोमोटिव दिग्गज महिंद्रा एंड महिंद्रा के साथ एक समझौते पर पहुंचने के लिए 3 महीने का समय दिया गया था। M&M के पास SsangYong की 75% हिस्सेदारी थी और अप्रैल 2020 में कंपनी में 406 मिलियन डॉलर के निवेश का वादा रद्द कर दिया और इसके बजाय एक खरीदार की तलाश शुरू कर दी और परिणामस्वरूप SsangYong को दिवालिया होने के लिए मजबूर होना पड़ा।
कंपनी एक खरीदार खोजने के लिए पर्याप्त समय पाने के लिए एक ब्रिजिंग ऋण सुरक्षित करने में कामयाब रही और एडिसन मोटर्स के साथ बातचीत शुरू की। सौदा कभी पूरा नहीं हुआ, लेकिन शुक्र है कि केजी ग्रुप ने इसमें कदम रखा और कंपनी की 58.85% हिस्सेदारी खरीदने का सौदा 253 मिलियन डॉलर पर पूरा हुआ।
नए प्रबंधन के साथ, सभी ऋण चुकाए गए और दिवालियापन संरक्षण हटा दिए जाने के साथ, कंपनी ने घोषणा की कि वह अब एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलियो में परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित करने जा रही है। नई लॉन्च की गई टोरेस एसयूवी फिलहाल कोरिया में गैस से चलने वाले इंजन के साथ उपलब्ध है, लेकिन यूरोप में इसे केवल इलेक्ट्रिक विकल्प के रूप में लॉन्च किया गया था।
SsangYong फिर से सक्रिय हो गया है और पूरी गति से आगे बढ़ रहा है - टोरेस को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ अतिरिक्त बाजारों में उतारा जाएगा, और फर्म ने सऊदी अरब में एक नया संयंत्र शुरू करने की योजना का खुलासा किया है।
हालिया खरीदार, केजी ग्रुप, एक कोरियाई समूह है जो इस्पात निर्माण और रसायनों पर केंद्रित है। कोई केवल यह आशा कर सकता है कि एक घरेलू कंपनी सैंगयॉन्ग को अधिक प्रभावी ढंग से संचालित करेगी - टोरेस एक ठोस 4×4 कंपनी प्रतीत होती है, और यह दुर्भाग्यपूर्ण होगा यदि यह खरीदारों तक कभी नहीं पहुंची।
