لقد كانت رحلة صعبة لشركة سانج يونج على مدى العامين الماضيين. نفدت أموال الشركة منذ عام 2020 عندما توقفت شركة Mahindra & Mahindra الداعمة لها آنذاك عن استثمار الأموال في الشركة وركزت على البحث عن مشتري.
في 22 ديسمبر 2020، مُنحت الشركة حماية من الإعسار بسبب القروض غير المدفوعة البالغة 54 مليون دولار. وتم منح الشركة مهلة 3 أشهر لإعادة الهيكلة والتوصل إلى اتفاق مع مستثمريها، عملاق السيارات الهندي ماهيندرا آند ماهيندرا. تمتلك M&M 75٪ من SsangYong وفي أبريل 2020 ألغت الاستثمار الموعود بقيمة 406 مليون دولار في الشركة وبدأت في البحث عن مشتري بدلاً من ذلك، ونتيجة لذلك أجبرت SsangYong على الإفلاس.
تمكنت الشركة من الحصول على قرض تجسيري لشراء الوقت الكافي للعثور على مشتري وبدأت المفاوضات مع شركة Edison Motors. لم تتم الصفقة أبدًا، ولكن لحسن الحظ تدخلت مجموعة KG وتم إغلاق صفقة شراء 58.85٪ من الشركة بمبلغ 253 مليون دولار.
ومع وجود إدارة جديدة، وسداد جميع القروض ورفع الحماية من الإعسار، أعلنت الشركة أنها ستركز الآن على الانتقال إلى محفظة السيارات الكهربائية بالكامل. تتوفر سيارة Torres SUV التي تم إطلاقها حديثًا في الوقت الحالي بمحرك يعمل بالغاز في كوريا، ولكن تم إطلاقها في أوروبا كخيار كهربائي فقط.
عادت سانج يونج إلى العمل وتتقدم بأقصى سرعة، وسيتم طرح سيارة توريس في أسواق إضافية بمحرك كهربائي، وكشفت الشركة عن خطط لإطلاق مصنع جديد في المملكة العربية السعودية.
والمشتري الأخير هو مجموعة KG، وهي مجموعة كورية تركز على تصنيع الصلب والمواد الكيميائية. لا يمكن للمرء إلا أن يأمل أن تقوم شركة محلية بتوجيه سانج يونج بشكل أكثر فعالية - يبدو أن سيارة توريس هي سيارة دفع رباعي قوية، وسيكون من المؤسف إذا لم تصل إلى المشترين مطلقًا.
