Son birkaç yıldır SsangYong için zorlu bir yolculuk oldu. Şirketin 2020 yılındaki destekçisi Mahindra & Mahindra, şirkete para yatırmayı bırakıp bir alıcı aramaya odaklandığında fonları tükendi.
22 Aralık 2020'de şirkete 54 milyon dolarlık ödenmemiş krediler nedeniyle iflas koruması verildi. Şirkete yeniden yapılanması ve yatırımcıları Hintli otomotiv devi Mahindra & Mahindra ile anlaşmaya varması için 3 ay süre verildi. M&M, SsangYong'un %75'ine sahipti ve Nisan 2020'de şirkete vaat edilen 406 milyon dolarlık yatırımı iptal etti ve bunun yerine bir alıcı aramaya başladı ve sonuç olarak SsangYong'u iflasa zorladı.
Şirket, alıcı bulmaya yetecek kadar zaman kazanmak için bir köprü kredisi almayı başardı ve Edison Motors ile görüşmelere başladı. Anlaşma hiçbir zaman gerçekleşmedi ama çok şükür ki KG Group devreye girdi ve şirketin %58,85'ini satın alma anlaşması 253 milyon dolardan tamamlandı.
Yeni yönetimin devreye girmesi, tüm kredilerin geri ödenmesi ve iflas korumasının kaldırılmasıyla şirket, artık tamamen elektrikli araç portföyüne geçişe odaklanacağını duyurdu. Yeni piyasaya sürülen Torres SUV şu anda Kore'de gazla çalışan bir motorla sunuluyor, ancak Avrupa'da yalnızca elektrikli bir seçenek olarak piyasaya sürüldü.
SsangYong yeniden faaliyete geçti ve tüm hızıyla ilerlemeye devam ediyor; Torres, elektrikli aktarma organlarıyla başka pazarlara da sunulacak ve firma, Suudi Arabistan'da yeni bir tesis kurma planlarını açıkladı.
Son alıcı olan KG Group, çelik üretimi ve kimyasallara odaklanan Koreli bir holdingtir. Yerli bir firmanın SsangYong'u daha etkili bir şekilde yönlendireceğini umabiliriz; Torres sağlam bir 4×4 gibi görünüyor ve alıcılara hiç ulaşmaması talihsizlik olur.
