टोयोटा और उसका लेक्सस उप-ब्रांड इन दिनों कड़ी जांच के दायरे में हैं क्योंकि वे ईवी लहर को पकड़ने में विफल रहे हैं, जिससे उनके पोर्टफोलियो में सीमित संख्या में खराब प्रदर्शन करने वाले बीईवी रह गए हैं। हालाँकि, जापानी निर्माता इस साल के जापान मोबिलिटी शो के दौरान पकड़ बनाने की दिशा में एक और कदम उठा रहा है, जहाँ लेक्सस ने दो साहसिक नई अवधारणाएँ - LF-ZC और LF-ZL पेश कीं। एलएफ-जेडसी विशेष रूप से दिलचस्प है, क्योंकि कंपनी की योजना 2026 तक इसे उत्पादन मॉडल में बदलने की है।
एलएफ-जेडसी नाम लेक्सस फ्यूचर जीरो-एमिशन कैटलिस्ट के लिए है और यह भविष्य के डिजाइन, गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र और टिकाऊ सामग्री से बनी एक विशाल सेडान है। दुर्भाग्य से, कार निर्माता ने अभी तक बैटरी क्षमता या ड्राइवट्रेन के बारे में अधिक जानकारी का खुलासा नहीं किया है। लेक्सस ने दावा किया कि एलएफ-जेडसी आपके औसत बीईवी की दोगुनी रेंज प्रदान करेगा, चाहे इसका मतलब कुछ भी हो। इसे प्राप्त करने के लिए यह प्रिज्मीय उच्च-प्रदर्शन बैटरियों का उपयोग करेगा।
DIRECT4 ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम स्टीयर-बाय-वायर योक स्टीयरिंग व्हील के साथ पहियों को घुमाएगा जो लेक्सस आरजेड के साथ शुरू हुआ था।
स्थिरता थीम को फिट करने के लिए इंटीरियर बांस और बांस फाइबर से बना है और केबिन स्क्रीन से भरा होगा। एक है जो डैशबोर्ड तक फैला है और दूसरा है जो ड्राइवर के बगल वाले यात्री के सामने बैठता है। लेक्सस इसे "डिजिटलाइज्ड इंटेलिजेंट कॉकपिट" कहता है। स्टीयरिंग व्हील के प्रत्येक तरफ दो अतिरिक्त डिजिटल पैड लगाए गए हैं और बाएं वाले का उपयोग शिफ्टिंग, एडीएएस और ड्राइव मोड को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
ADAS की बात करें तो, AI-संचालित सिस्टम उन्नत ड्राइविंग सहायता के लिए जिम्मेदार होगा और यह उपयोगकर्ता की ड्राइविंग शैली को सीखेगा और तदनुसार LF-ZC के त्वरण, ब्रेकिंग और स्टीयरिंग को समायोजित करेगा।
विशेष रूप से, 2026 में उत्पादन तक पहुंचने के बाद एलएफ-जेडसी एक सेडान नहीं होगी और यह संभवतः वर्तमान लेक्सस आईएस के समान आयामों के साथ एक प्रकार की हैचबैक होगी। क्या नया ईवी समग्र रूप से आईएस की जगह लेगा या दोनों लाइनअप सह-अस्तित्व में रहेंगे, यह अभी भी आंतरिक चर्चा का विषय है।
एलएफ-जेडएल पर आगे बढ़ना, जिसे टियर सूची में एलएफ-जेडसी से ऊपर माना जाता है, किसी भी चीज़ की तुलना में तकनीकी शोकेस की तरह दिखता है। यह एक महत्वाकांक्षी ईवी अवधारणा है और यहां लेक्सस ने हमें और भी कम विवरण दिए हैं। यह भविष्य की लक्जरी एसयूवी का पूर्वावलोकन करता है जो मौजूदा लेक्सस एलएक्स एसयूवी से बड़ी है।
वाहन अपने सभी स्मार्ट के साथ एलएफ-जेडसी की तरह ही लेक्सस के एरेन ओएस सॉफ्टवेयर द्वारा संचालित है, और ओटीए अपडेट की अनुमति देता है।
अवधारणा प्रणाली इतनी उन्नत है कि यह यात्रियों के परिवेश के बारे में समय पर और प्रासंगिक जानकारी देने के लिए एआई का लाभ उठाती है। जब कोई कार के बाहर किसी वस्तु की ओर इशारा करता है, तो वॉयस असिस्टेंट उसे उठा लेता है और स्क्रीन पर प्रासंगिक जानकारी दिखाता है। एआई सहायक को उसकी इच्छित भूमिका से मेल खाने के लिए बटलर कहा जाता है। जब आप गाड़ी चलाते हैं तो यह आपके रोजमर्रा के कार्यों में मदद करता है। दिलचस्प बात यह है कि बटलर का उल्लेख एलएफ-जेडसी में भी किया गया था।
लेक्सस ने पुष्टि की कि एलएफ-जेडएल एक अवधारणा बनी हुई है और इस कार के बारे में अभी तक उत्पादन में जाने की कोई योजना नहीं है।
