नए अबार्थ प्रदर्शन को फिएट कहना शायद कुछ ज्यादा ही है, अबार्थ खुद को एक स्वतंत्र ब्रांड के रूप में रखता है जैसे एएमजी मर्सिडीज के साथ करता है। हालाँकि, सच्चाई यह है कि, अबार्थ अपने सूक्ष्म फुटप्रिंट और छोटी मोटर के बावजूद इतालवी इलेक्ट्रिक प्रदर्शन कारों के एक बहुत ही विशिष्ट क्लब में शामिल हो गया है - कंपनी ड्राइविंग के भरपूर आनंद का वादा करती है।
केवल तीन इतालवी कंपनियां हैं जो इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस कारें बनाती हैं - पिनिनफेरिना, एहरा और अबार्थ और उन तीन में से केवल दो ही वास्तव में खरीदने के लिए उपलब्ध हैं। इसे ख़त्म करें - पिनिनफ़ारिना ने पहले ही बैटिस्टा की अपनी 150 इकाइयाँ बेच दी हैं, जो अबार्थ 500e को एकमात्र इलेक्ट्रिक प्रदर्शन इतालवी कार बनाती है।
जाहिर है, फिएट 500e के लिए धन्यवाद, जिस पर अबार्थ आधारित है, कार का व्हीलबेस अपने गैस-संचालित भाई-बहनों की तुलना में लंबा है। इसमें एक व्यापक ट्रैक के साथ-साथ एक हल्के इलेक्ट्रिक मोटर और फर्श के नीचे छिपी हुई बैटरी की बदौलत काफी बेहतर संतुलन है। हालाँकि, क्या यह अपने गैस-संचालित परिवार से तेज़ है?
हां और ना। अबार्थ और स्टेलेंटिस यह समझाने की कोशिश में कुछ हद तक चले गए कि यह नया पॉकेट-रॉकेट वास्तव में अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में तेज़ है। हां - यह 60 किमी/घंटा से 100 किमी/घंटा तक तेज गति पकड़ती है, यह मौजूदा 695 की तुलना में एक सेकंड तेज है। हां - यह अपने 235 एनएम टॉर्क और उस चौड़े ट्रैक के कारण तंग मोड़ से तेजी से बाहर निकलती है जो कार को सड़क पर टिकाए रखती है। नहीं - यह 0 से 100 किमी/घंटा की गति में तेज़ नहीं है, यह 695 की तुलना में 0.3 सेकंड धीमा है। हालांकि हमें यह पूछने की ज़रूरत है कि क्या 7 सेकंड वास्तव में धीमा है, क्या ऐसा है? 500e जैसी छोटी कार में यह बेहद तेज लगती है और यह तुरंत हंसी पैदा करती है - ड्राइविंग में मजा सबसे अच्छा है।
संख्याएँ 155 एचपी और 235 एनएम प्लस 42 किलोवाट बैटरी पैक हैं। शीर्ष प्रदर्शन स्कॉर्पियन ट्रैक ड्राइविंग मोड में उपलब्ध है, टूरिस्मो मोड अधिक आरामदायक अनुभव के लिए पावर को 136 एचपी और 220 एनएम तक कम कर देता है। तीसरे मोड को स्कॉर्पियन स्ट्रीट कहा जाता है और यह प्रदर्शन के साथ-साथ वन-पैडल ड्राइविंग के लिए रीजेन ब्रेकिंग को भी बढ़ाता है।
Abarth 500e 85Kw DC चार्जिंग को सपोर्ट करता है और यह अपनी बैटरी को लगभग 35 मिनट (80%) में भर देता है, 40 किमी की ड्राइविंग रेंज जोड़ने के लिए इसे 5 मिनट की चार्जिंग में लगता है। जब रेंज की बात आती है, तो अबार्थ की छोटी बैटरी इसके फिएट 500e सिबलिंग 312 किमी की रेंज से मेल नहीं खा पाएगी, लेकिन थोड़ी सावधानी से ड्राइविंग के साथ यह काफी करीब होनी चाहिए।
स्टाइलिंग स्पष्ट रूप से अबार्थ को अलग करती है, कम बंपर और साइडस्कर्ट के साथ जंगली रंग, बड़े 18" रिम्स को गले लगाने वाले उभरे हुए व्हील मेहराब के साथ व्यापक ट्रैक। काले और भूरे रंग के साथ इंटीरियर अधिक संयमित है, जिसमें चमकीले पीले रंग की सिलाई के साथ कुछ आवश्यक कंट्रास्ट जोड़ा गया है।
लॉन्च संस्करण को अबार्थ 500e स्कॉर्पियोनिसिमा कहा जाता है और यह पूरी तरह से सुसज्जित है और 1,949 इकाइयों की सीमित मात्रा में उपलब्ध है - यह संख्या अबार्थ का जन्म वर्ष है। केवल दो रंगों - एसिड ग्रीन और पॉइज़न ब्लू - में उपलब्ध है और दोनों बॉडी स्टाइल, हैचबैक और कैब्रियो में उपलब्ध है।
स्कॉर्पियोनिसिमा संस्करण में हैचबैक और कैब्रियो 18" डायमंड-कट व्हील दिए गए हैं, और हैचबैक में फुल-लेंथ ग्लास की छत है। इसमें स्पोर्ट्स पैडल, स्टील किक प्लेट और डोर सिल्स हैं। स्पोर्ट्स सीटें चमड़े और अलकेन्टारा में लपेटी गई हैं, डैशबोर्ड को समान उपचार मिलता है और हर चीज पर डबल सिलाई होती है।
10.25” की सेंटर स्क्रीन यूकनेक्ट रेडियो के साथ आती है और यह ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो दोनों को सपोर्ट करती है। 7" गोल डिजिटल क्लस्टर में अद्वितीय ग्राफिक्स हैं और यह पूरी कार के स्पोर्टी अनुभव को बढ़ाता है। जेबीएल प्रीमियम ऑडियो सिस्टम केबिन उपकरण को पूरा करता है।
लॉन्च संस्करण में ट्रैफ़िक संकेतों की जानकारी, स्वायत्त ब्रेकिंग, साइकिल चालक और पैदल यात्री की पहचान, गति सहायक, लेन कीप सहायता, उनींदापन का पता लगाने और ध्यान सहायता के साथ एक पूर्ण ADAS सुइट मिलता है। क्रूज़ नियंत्रण, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी और दुर्घटना की स्थिति में आपातकालीन कॉल भी शामिल हैं।
अंतिम भाग अधिक विवादास्पद है - स्कॉर्पियोनिसिमा मानक के रूप में ध्वनि जनरेटर के साथ आता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि अबार्थ कारों की अपनी विशिष्ट ध्वनि होती है और गले और कर्कश ध्वनि उन गुस्से वाले पॉकेट रॉकेटों की पहचान है। लेकिन यह पहला इलेक्ट्रिक अबार्थ है और कंपनी का मानना है कि लोगों को अबार्थ चलाने का अनुभव पाने के लिए नकली अबार्थ ध्वनि की आवश्यकता है। लगभग मानो उन्हें विश्वास ही नहीं था कि इसमें अपनी बात कहने के लिए पर्याप्त प्रदर्शन है।
पहली बार आपका सामना ध्वनि जनरेटर से होता है जब आप कार को चालू करते हैं - यह स्पष्ट रूप से गिटार की ध्वनि उत्पन्न करेगा। जब आप इसे बंद करेंगे तो यह वैसा ही करेगा। जैसे ही आप 20 किमी/घंटा से अधिक हो जाएंगे, कार गिटार की तेज़ आवाज़ निकालना शुरू कर देगी।
इसके अलावा, यह कार इलेक्ट्रिक नहीं होने का दिखावा करने के लिए अबार्थ की प्रतिष्ठित दहाड़ को दोहराएगी। तो मूल रूप से, न्यू अबार्थ 500ई एक गुस्से वाले गिटार की तरह लगता है जो हर बार जब आपका पैर एक्सीलरेटर के पास जाता है तो वह बजता है और गर्जना करता है। शुक्र है कि "अनुभव" को बंद किया जा सकता है और आप कार का असली रूप में आनंद ले सकते हैं, बिना यह दिखावा किए कि यह अतीत की चीज़ है।
आदेश अभी खुले हैं लेकिन केवल अबार्थ समुदाय के सदस्यों के लिए। यह एक नया दृष्टिकोण है और कंपनी कार के विकास में मदद करने के लिए अपने प्रशंसकों को पुरस्कृत कर रही है। 22 दिसंबर से ऑर्डर जनता के लिए खुले होंगे, कीमत की अभी तक पुष्टि नहीं की गई है, लेकिन यूरोप में फिएट 500e की कीमत €28,990 से शुरू होने के साथ, हम उम्मीद कर सकते हैं कि अबार्थ इस निर्विवाद रूप से प्रतिष्ठित इलेक्ट्रिक पॉकेट रॉकेट के लिए €40,000 के करीब मांगेगा।
