SVOLT चीन के अग्रणी बैटरी उत्पादकों में से एक है, जो BYD और CATL के साथ कंधे से कंधा मिलाकर खड़ा है। इसकी शुरुआत 2018 में एक स्वतंत्र इकाई के रूप में शुरू होने से पहले ग्रेट वॉल मोटर के बैटरी डिवीजन के रूप में हुई थी। आज कंपनी दुनिया भर में 12,000 से अधिक कर्मचारियों को रोजगार देती है, जिनमें से 3,000 अनुसंधान और विकास के लिए समर्पित हैं, और बैटरी प्रौद्योगिकी से संबंधित 500 से अधिक पेटेंट रखती है।
कंपनी सारलैंड, जर्मनी में अपनी पहली यूरोपीय विनिर्माण साइट का निर्माण कर रही है, जिसमें बैटरी उत्पादन अगले साल के अंत में शुरू होगा और 24GWh की लक्षित क्षमता होगी। जब परियोजना की शुरुआत में योजना बनाई गई थी, तो बाजार की मांग आज की तुलना में बहुत कम थी, जिससे बढ़ते ऑर्डर प्रवाह के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए एसवीओएलटी को दूसरे संयंत्र की तैयारी शुरू करनी पड़ी।
ब्रैंडेनबर्ग में एक पूर्व पवन-टरबाइन कारखाने को दूसरे बैटरी संयंत्र के स्थान के रूप में चुना गया है। एसवीओएलटी वेस्टास से साइट का अधिग्रहण कर रहा है और आधुनिक बैटरी निर्माण की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इसे नवीनीकृत करेगा।
ब्रैंडेनबर्ग इलेक्ट्रिक-वाहन नवाचार और विकास के लिए एक रणनीतिक केंद्र के रूप में विकसित हो रहा है। एसवीओएलटी ने बीएएसएफ के साथ एक रणनीतिक साझेदारी समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं जो बैटरी सामग्री और रीसाइक्लिंग पर केंद्रित है। कंपनी जर्मनी और चीन दोनों में उत्पादित बैटरियों की डिलीवरी करते हुए स्टेलेंटिस समूह को भी आपूर्ति करेगी।
एसवीओएलटी ने कोबाल्ट-मुक्त बैटरी कोशिकाओं की शुरुआत की और स्क्वायर बैटरी उत्पादन में हाई-स्पीड स्टैकिंग विधि पेश करने वाली पहली कंपनी थी। कंपनी इस वर्ष अब तक 3.86 GWh सेल निर्मित करके चीनी बैटरी निर्माताओं में छठे स्थान पर है।
कंपनी ने जर्मनी में अपने दो कारखानों के विकास के लिए €2 बिलियन का योगदान दिया है, दोनों 2023 के अंत तक ऑनलाइन हो जाएंगे और 2,000 लोगों को रोजगार प्रदान करेंगे। इसकी 2025 के अंत तक वैश्विक स्तर पर 100 GWh उत्पादन क्षमता हासिल करने की योजना है।
हालाँकि कंपनी का नाम कई भाषाओं में समझ में आता है, दुर्भाग्य से डच में इसका अर्थ भूख की तरह "भूखा" होता है। जब कंपनी के नाम की पहली बार घोषणा की गई तो पूरे डेनमार्क में कुछ लोगों की भौंहें तन गईं - बैटरी निर्माता के लिए यह सबसे अच्छा विकल्प नहीं था। आप उम्मीद करेंगे कि एक अरबों डॉलर की कंपनी नए नाम पर हस्ताक्षर करने से पहले शोध करेगी।
ऑटोमोटिव जगत ऐसे उदाहरणों से भरा पड़ा है - यही कारण है कि मित्सुबिशी को स्पेनिश भाषी देशों के लिए अपनी पजेरो का नाम बदलना पड़ा।
