SVOLT se encuentra entre los principales productores de baterías de China, hombro con hombro con BYD y CATL. Se originó como la división de baterías de Great Wall Motor antes de escindirse como entidad independiente en 2018. Hoy en día, la empresa emplea a más de 12.000 personas en todo el mundo, incluidos 3.000 dedicados a la investigación y el desarrollo, y posee más de 500 patentes relacionadas con la tecnología de baterías.
La empresa está construyendo su primera planta de fabricación europea en Sarre, Alemania, y está previsto que la producción de baterías comience a finales del próximo año y con una capacidad prevista de 24 GWh. Cuando se planificó inicialmente el proyecto, la demanda del mercado era mucho menor que la actual, lo que llevó a SVOLT a comenzar los preparativos para una segunda planta para seguir el ritmo del creciente flujo de pedidos.
Como lugar para la segunda instalación de baterías se ha elegido una antigua fábrica de turbinas eólicas en Brandeburgo. SVOLT adquirirá el sitio de Vestas y lo renovará para cumplir con los requisitos de la fabricación de baterías moderna.
Brandeburgo se está convirtiendo en un centro estratégico para la innovación y el desarrollo de vehículos eléctricos. SVOLT ha firmado un acuerdo de asociación estratégica con BASF que se centra en materiales y reciclaje de baterías. La empresa también suministrará al grupo Stellantis, suministrando baterías producidas tanto en Alemania como en China.
SVOLT fue pionero en el uso de celdas de batería sin cobalto y fue el primero en introducir el método de apilamiento de alta velocidad en la producción de baterías cuadradas. La compañía ocupa el sexto lugar entre los fabricantes chinos de baterías con 3,86 GWh de celdas fabricadas en lo que va de año.
La empresa ha comprometido 2.000 millones de euros para el desarrollo de sus dos fábricas en Alemania, ambas entrarán en funcionamiento a finales de 2023 y darán empleo a 2.000 personas. Planea alcanzar una capacidad de producción de 100 GWh a nivel mundial para fines de 2025.
Aunque el nombre de la empresa tiene sentido en muchos idiomas, lamentablemente en holandés significa "hambriento", como tener hambre. El nombre de la empresa llamó la atención en toda Dinamarca cuando se anunció por primera vez: no es la mejor opción para un fabricante de baterías. Es de esperar que una empresa multimillonaria investigue antes de aprobar el nuevo nombre.
El mundo del automóvil está lleno de ejemplos como este; es por eso que Mitsubishi tuvo que cambiar el nombre de su Pajero para los países de habla hispana.
