蜂巢是中国领先的电池生产商，与比亚迪、宁德时代并肩。它最初是长城汽车的电池部门，于 2018 年分拆为独立实体。如今，该公司在全球拥有超过 12,000 名员工，其中 3,000 名致力于研发，并拥有超过 500 项与电池技术相关的专利。
该公司正在德国萨尔州建设其第一个欧洲制造基地，电池生产定于明年晚些时候开始，目标产能为 24GWh。该项目最初规划时，市场需求远低于现在，促使蜂巢开始筹备第二座工厂，以跟上不断增长的订单流。
勃兰登堡的一家前风力涡轮机工厂已被选为第二个电池厂的所在地。 SVOLT 正在从维斯塔斯手中收购该场地，并将对其进行翻新以满足现代电池制造的要求。
勃兰登堡正在发展成为电动汽车创新和发展的战略中心。蜂巢科技与巴斯夫签署战略合作协议，重点关注电池材料和回收领域。该公司还将向 Stellantis 集团供货，提供在德国和中国生产的电池。
蜂巢科技率先推出无钴电芯，并率先在方形电池生产中引入高速叠片法。该公司今年迄今以 3.86 GWh 的电池产量在中国电池制造商中排名第六。
该公司已投入 20 亿欧元用于发展其位于德国的两家工厂，这两家工厂均将于 2023 年底投产，并将为 2,000 人提供就业机会。计划到2025年底全球产能达到100GWh。
尽管该公司名称在许多语言中都有意义，但不幸的是在荷兰语中它的意思是“饥饿”。该公司名称首次公布时引起了丹麦各地的关注，这对于电池制造商来说并不是最佳选择。你可能会期望一家价值数十亿美元的公司在签署新名称之前进行研究。
汽车界充满了这样的例子 - 这就是为什么三菱不得不为西班牙语国家重新命名其帕杰罗。
