SVOLT se classe parmi les principaux producteurs de batteries en Chine, aux côtés de BYD et CATL. Elle était à l'origine la division batteries de Great Wall Motor avant de devenir une entité indépendante en 2018. Aujourd'hui, l'entreprise emploie plus de 12 000 personnes dans le monde, dont 3 000 dédiées à la recherche et au développement, et détient plus de 500 brevets liés à la technologie des batteries.
L'entreprise construit son premier site de fabrication européen dans la Sarre, en Allemagne, avec une production de batteries qui devrait démarrer plus tard l'année prochaine et une capacité ciblée de 24 GWh. Lorsque le projet a été initialement planifié, la demande du marché était bien inférieure à ce qu'elle est aujourd'hui, ce qui a incité SVOLT à commencer les préparatifs pour une deuxième usine afin de suivre le rythme croissant du flux de commandes.
Une ancienne usine d'éoliennes du Brandebourg a été choisie pour accueillir la deuxième usine de batteries. SVOLT acquiert le site de Vestas et le rénovera pour répondre aux exigences de la fabrication moderne de batteries.
Le Brandebourg est en train de devenir un pôle stratégique pour l’innovation et le développement des véhicules électriques. SVOLT a signé un accord de partenariat stratégique avec BASF axé sur les matériaux et le recyclage des batteries. L'entreprise fournira également le groupe Stellantis, en lui livrant des batteries produites en Allemagne et en Chine.
SVOLT a été le pionnier des cellules de batterie sans cobalt et a été le premier à introduire la méthode d'empilement à grande vitesse dans la production de batteries carrées. L'entreprise se classe au 6ème rang des fabricants chinois de batteries avec 3,86 GWh de cellules fabriquées jusqu'à présent cette année.
L'entreprise a engagé 2 milliards d'euros pour le développement de ses deux usines en Allemagne, toutes deux seront opérationnelles d'ici fin 2023 et emploieront 2 000 personnes. Il prévoit d’atteindre une capacité de production de 100 GWh à l’échelle mondiale d’ici fin 2025.
Bien que le nom de l'entreprise ait un sens dans de nombreuses langues, il signifie malheureusement en néerlandais « affamé », comme « faim ». Le nom de l'entreprise a fait sourciller au Danemark lors de sa première annonce - ce n'est pas le meilleur choix pour un fabricant de batteries. On s’attendrait à ce qu’une entreprise multimilliardaire fasse des recherches avant de signer le nouveau nom.
Le monde automobile regorge d’exemples de ce genre – c’est pourquoi Mitsubishi a dû renommer son Pajero pour les pays hispanophones.
