SVOLT rankas bland Kinas ledande batteritillverkare, stående axel mot axel med BYD och CATL. Det har sitt ursprung som batteridivisionen för Great Wall Motor innan den delades ut som en oberoende enhet 2018. Idag har företaget mer än 12 000 anställda över hela världen, inklusive 3 000 dedikerade till forskning och utveckling, och har över 500 patent relaterade till batteriteknologi.
Företaget bygger sin första europeiska tillverkningsanläggning i Saarland, Tyskland, med batteriproduktion planerad att starta senare nästa år och en målinriktad kapacitet på 24GWh. När projektet ursprungligen planerades var efterfrågan på marknaden mycket lägre än den är idag, vilket fick SVOLT att påbörja förberedelserna för en andra anläggning för att hålla jämna steg med det växande orderflödet.
En före detta vindkraftsfabrik i Brandenburg har valts ut som plats för den andra batterianläggningen. SVOLT förvärvar sajten från Vestas och kommer att renovera den för att möta kraven för modern batteritillverkning.
Brandenburg utvecklas till ett strategiskt nav för innovation och utveckling av elfordon. SVOLT har tecknat ett strategiskt partnerskapsavtal med BASF som fokuserar på batterimaterial och återvinning. Företaget kommer också att leverera till Stellantis-gruppen, och leverera batterier tillverkade i både Tyskland och Kina.
SVOLT var banbrytande för de koboltfria battericellerna och var först med att introducera höghastighetsstaplingsmetoden i fyrkantsbatteriproduktion. Företaget rankas 6:a bland de kinesiska batteritillverkarna med 3,86 GWh celler tillverkade hittills i år.
Företaget har åtagit sig 2 miljarder euro till utveckling av sina två fabriker i Tyskland, båda kommer att gå online mot slutet av 2023 och kommer att ge sysselsättning till 2 000 personer. Man planerar att uppnå en produktionskapacitet på 100 GWh globalt i slutet av 2025.
Även om företagsnamnet är vettigt på många språk, betyder det tyvärr på nederländska "svält" som i hunger. Företagsnamnet höjde några ögonbryn över Danmark när det först tillkännagavs - inte det bästa valet för batteritillverkaren. Du förväntar dig att ett mångmiljardföretag gör forskning innan du skriver under det nya namnet.
Bilvärlden är full av sådana exempel - det är därför Mitsubishi var tvungen att döpa om sin Pajero för spansktalande länder.
