SVOLT si colloca tra i principali produttori cinesi di batterie, fianco a fianco con BYD e CATL. È nata come divisione batterie di Great Wall Motor prima di essere scorporata come entità indipendente nel 2018. Oggi l'azienda impiega più di 12.000 dipendenti in tutto il mondo, di cui 3.000 dedicati alla ricerca e sviluppo, e detiene oltre 500 brevetti relativi alla tecnologia delle batterie.
L’azienda sta costruendo il suo primo sito produttivo europeo a Saarland, in Germania, con l’inizio della produzione di batterie previsto per la fine del prossimo anno e una capacità target di 24 GWh. Quando il progetto fu inizialmente pianificato, la domanda del mercato era molto inferiore a quella odierna, spingendo SVOLT ad avviare i preparativi per un secondo impianto per tenere il passo con il crescente flusso di ordini.
Come sede del secondo impianto di batterie è stata scelta un’ex fabbrica di turbine eoliche nel Brandeburgo. SVOLT sta acquisendo il sito da Vestas e lo ristrutturerà per soddisfare i requisiti della moderna produzione di batterie.
Il Brandeburgo si sta trasformando in un hub strategico per l’innovazione e lo sviluppo dei veicoli elettrici. SVOLT ha firmato un accordo di partnership strategica con BASF incentrato sui materiali delle batterie e sul riciclaggio. L'azienda fornirà anche il gruppo Stellantis, consegnando batterie prodotte sia in Germania che in Cina.
SVOLT è stato il pioniere delle celle delle batterie prive di cobalto ed è stato il primo a introdurre il metodo di impilamento ad alta velocità nella produzione di batterie quadrate. L'azienda si colloca al 6° posto tra i produttori cinesi di batterie con 3,86 GWh di celle prodotte finora quest'anno.
L'azienda ha impegnato 2 miliardi di euro per lo sviluppo dei suoi due stabilimenti in Germania, entrambi saranno operativi verso la fine del 2023 e daranno lavoro a 2.000 persone. Si prevede di raggiungere una capacità produttiva di 100 GWh a livello globale entro la fine del 2025.
Sebbene il nome dell’azienda abbia un senso in molte lingue, sfortunatamente in olandese significa “affamato” come nella fame. Il nome dell'azienda ha sollevato alcune perplessità in tutta la Danimarca quando è stato annunciato per la prima volta: non è la scelta migliore per il produttore di batterie. Ci si aspetterebbe che un’azienda multimiliardaria faccia delle ricerche prima di firmare il nuovo nome.
Il mondo automobilistico è pieno di esempi del genere: ecco perché Mitsubishi ha dovuto rinominare il suo Pajero per i paesi di lingua spagnola.
