Le travail sur l'icône Scout EV réinventée progresse assez rapidement à en juger par la première photo publiée par la société. Bien qu’il ne s’agisse que d’une silhouette, il suffit de comprendre qu’il ne s’agira pas d’une soirée déguisée, mais d’un véritable camion électrique tout-terrain.
De grandes roues avec des pneus à crampons, une garde au sol énorme sans aucun différentiel en vue - c'est un 4x4 électrique robuste. Vous pouvez voir que l’espace entre le garde-boue et la roue est là pour permettre un débattement important de la roue. La carrosserie est juste assez arrondie pour conserver le look carré classique - VW joue ici un jeu prudent, après tout Scout est une icône américaine.
D'après ce que nous pouvons entrevoir sur cette photo, le design reste fidèle aux premiers croquis publiés par VW il y a quelque temps lorsqu'il annonçait la relance de la marque Scout. Beaucoup de gens craignaient que l'entreprise n'introduise l'Amarok aux États-Unis et le vende sous le nom de Scout après quelques travaux cosmétiques, mais dès le premier jour, l'entreprise était catégorique sur le fait que le Scout allait être un tout nouveau 4x4 hautes performances spécialement conçu.
La voiture devrait sortir en 2026 avec deux carrosseries : une camionnette pleine grandeur et un SUV avec un empattement légèrement plus court. S'agira-t-il d'une « carrosserie sur châssis » ? Il n’y a pas encore de détails disponibles, mais le Scout devra rivaliser avec des Ford F-150 Lightning, des Chevy Silverado EV et des GMC Sierra EV. Lorsque le Scout arrivera au marché, ce sera un endroit très fréquenté.
Le parcours qui a amené VW à posséder le nom Scout est plutôt complexe. En 2020, Traton, filiale de camions de VW, a acquis Navistar, et Navistar possédait déjà Harvester International, l'entité qui détenait les droits de la marque Scout. Par conséquent, le label Scout s’est avéré être la cerise sur le gâteau qui a atterri carrément sur les genoux de VW.
